bruno

Le team Gresini avec la moto de F.Aldeger et A.Marquez.

La saison 2025 va bientôt commencer et les motos des écuries commencent à être dévoilées.

La première est l'écurie Trackhouse avec une déco pour le moins... discutable pour R.Fernandez et A.Ogura.

Ensuite les Aprilia officielles de J.Martin et et M.Bezzecchi.

Bonjour à tous

Ayant remis la main sur un jeu de rivets MFH de 0,5 mm, les voilà toutes deux terminées.

Quelle triste nouvelle.

J'avais rencontré Pierre aux coupes Moto Légende à Dijon. Nous avions passé un bon moment ensemble à parler de notre hobby.

Il était passionné de motos et de modèles réduits. Nous n'oublierons pas son implication au sein du forum.

Toutes mes pensées vont à sa famille et à ses proches.

Bienvenue sur Mautomobile.

Oui c'est ce qui est utilisé dans les ventilations automobiles.

Il s'agit d'un tambour avec des aubes tournant dans un carter spiralé. C'est plus efficace qu'un ventilo de VMC mais plus bruyant.

Sur la mienne j'ai deux ventilos d'extraction plus un ventilo de VMC. Tout est fait avec de la récup.

Avec le bloc ventilation de voiture on a l'avantage d'avoir un ensemble carter + ventilo en revanche il faut une petite alim 12 V mais c'est pas cher du tout.

Ma cabine après plus de 12 ans de service.

En voilà une terminée (ou presque)

Il ne me reste que 8 micro rivets à placer autour du pot inférieur. (rupture de stock)

Ducati GP9 C.Stoner Phillip Island 2009

Kit Tamiya 14101 + planche ST27-DC810 + Transkit K's Workshop GP10

Je trouve ça bien cher pour ce que c'est.

Si tu es bricoleur tu peux en fabriquer une pour pas bien cher à partir d'un bac en plastique ou une caisse en bois. Tu te trouves un bloc de ventilation de voiture avec le ventilo à cage d'écureuil. Un tuyau souple en GSB et le tour est joué. 

il y a une heure, samourai a dit :

merci de vos avis et merci Bruno de tes conseils sur les decalques, mais certains ont plusieurs couleur et pas facile avec l'aérographe, toi quand tu mets tes decalques jaune et noir sur ta ducati Paginas Amarillas, c'est pas de l'aérographe et pourtant tu epouses parfaitement les formes du carénage !!!!!!,

Je parle bien sûr des décals unis.

Par exemple la plaque à N° frontale de couleur jaune est sur une surface courbée dans les 2 dimensions. Par conséquent il est inévitable d'avoir des plis. Ce sont typiquement des zones à privilégier en peinture.

Les zones rouges et bleues du flanc de carénage sont aussi très faciles à effectuer en peinture même si là les décals peuvent certainement convenir.

Sur la Ducati Paginas Amarillas il n'y a pas de décals jaunes. Le jaune a été peint, les parties noires et bleues du sabot ont été peintes aussi, ainsi que le noir sur le haut de carénage et la selle. Je ne conserve que les marquages en décals justement pour limiter les ennuis.

La pose des grands aplats n'est jamais une chose aisée même avec de l'assouplissant.

Essaie de privilégier la peinture plutôt que ces grands décals. Si tu possèdes un aérographe,la phase la plus pointue est le masquage et même si tu te plantes tu pourras toujours revenir en arrière en décapant ta pièce et reprendre depuis le début.

Ça avance doucement.

Il y a 9 heures, ptiper a dit :

J'envisage de mettre de l'argent de côté pour y aller au moins une fois dans ma vie, un peu comme un pélerinage.

Je te le conseille.

J'envisage d'ailleurs d'y retourner dans un futur proche.

Bravo à Nicolas. Son Wip est un modèle de technicité, de rigueur et de savoir-faire.

Pour le prochain concours je vous promets 20% de réduction sur tout le magasin Domino et le remboursement intégral par la Sécurité Sociale des vernis loupés en cas de victoire…

Merci à tous ceux qui ont voté pour moi. Pour les autres j’ai les noms…    

Le 17/12/2024 à 03:07, cordarus a dit :

Super ta boite de  thermoformage. Tu en dire plus sur le concept?  Merci.

J'ai opté pour une solution très simple à partir d'une boite plastique MFH,d'une plaque de POM et de MDF.

Le raccord permet de connecter l'aspirateur. Ça marche bien mais les points critiques sont la qualité du master,la qualité du rhodoïd et la T° de chauffe.

C'est simple et efficace.

Les éléments de carrosserie des motos représentent une multitude de pièces à vernir. (entre 5 et 8)

Il faudra donc un container adapté.

Superbe résultat.

Le 11/11/2024 à 22:15, ptiper a dit :

(quand la lumière reviendra  ???  ... : tu as émigré près du pôle nord ? )

http://meteofrance.com/actualites-et-dossiers/actualites/manque-de-soleil-sur-la-moitie-nord-du-pays

Il y a 15 heures, bedou a dit :

Oui Bruno , ce n’est pas ce que j’ai fait.

La deuxième couche à été passée dans les 10mn mais je pense que l’ halogène a fait monter la température et accélérer le processus.

Tu penses que c’est possible ?

C'est fort possible, j'ai connu ce phénomène une seule fois, en passant une couche une heure après. Grossière erreur...

Là dans ton cas la chaleur a sans doute accéléré le processus,ensuite ça dépend aussi des produits utilisés et de leur dosage. Certains durcisseurs sont plus rapides.

J'en parle ici dans le descriptif: ne jamais repasser une seconde (ou troisième) couche pendant la phase de polymérisation.  Par exemple entre 1 heure et 12 heures après la dernière couche.

Flux spécial white métal : https://www.amf87.fr/prestashop/produits-de-soudure-railcolor/704-20ml-de-flux-décapant-spécial-métal-blanc-avec-pinceau-applicateur-4000000009245.html

Soudure basse T° : https://www.amf87.fr/prestashop/produits-de-soudure-railcolor/700-50g-de-soudure-étainplomb-bismuth-sans-résidu-en-fil-4000000009207.html

Sujet du cousin Corydos ici: https://www.mautomobile.com/index.php?/topic/19791-krstation-de-soudure/

Pas de colle, de la soudure basse T° seulement.

Je pensais avant tout aux "bo-ïaux rouches"

Il y a 6 heures, freinetard a dit :

Je vais être obligé de la prendre rouge 🤣 ou blanche ou blouge.

Rouche c'est bien, c'est à la mode dans le Pas de Calais.