bruno

juste quelques uns... Question préhension les Facom bi-matière Protwist sont biens. Je possède des tournevis porte embouts fabriqués par mes soins avec un tube d'inox et un manche de lime. Ça présentait beaucoup d'avantages, préhension, couple au desserrage bien supérieur car le diamètre est important, longueur à la carte, anti transpiration, utilisable avec tous les embouts (Cruci, Plats, Torx, Tri wings,Torx Plus, Allen etc...Au delà il faut attaquer au vilebrequin. Certains ont démontés des milliers de vis.

Que le dieu de la savonnette te vienne en aide.

Les cliquets sont des Facom standard mais de différentes générations. Les cliquets à manche isoryl étaient la norme à une époque ainsi que les tournevis (que je possède aussi) C'est d'ailleurs très solide et plus durable que les manches en caoutchouc, en revanche ça peut être très glissant en présence de corps gras. En revanche les douilles et rallonges sont de divers provenances. Il y a pas mal de Facom, du Snap-On et des douilles chinoises principalement dans les gros diamètres (la colonne de gauche). Mais elles ont pratiquement 50 ans donc celles qui ont survécu sont assez solides ou peu utilisées.

Nous avions, à mon travail, un service qui s'occupait de la découpe laser des mousses pour les caisses à outils mais devant la complexité du fichier à fournir je me suis tout simplement orienté vers de la mousse de gymnastique. Il y a deux épaisseurs, la noirs est plus dense et se découpe très facilement au cutter. La rose est plus soft et est juste destinée à obtenir un contraste visuel.

Ça dépend de l'échelle du modèle. Sur une voiture ou une moto échelle 1 ,il n'y a rien de trop...

Oui, je confirme. C'est une habitude prise depuis des lustres et une déformation professionnelle (je dirais plutôt une formation). Quand j'étais en formation à 16 ans, si on faisait tomber un outil, on prenait un coup de pompe au cul et une pénalité sur la note. La faute ultime était de faire tomber une pièce... Dès lors je ne sais plus travailler autrement, même ma servante à outils est organisée.

Selle en place Je dois encore placer des ressorts de pot côté droit. C'est quand même du beau kit.

Je crois que c'est du Bleu Rothmans de ZP. J'ai tellement de sortes de bleus que je m'y perds.

On ne dirait pas comme ça mais j'ai bien avancé. Les pots et le radiateur son en place.Le réservoir est posé et branché. Ça commence à avoir une belle allure.

Tapis 60 x 90 Je l'avais payé 12,45 €

Jaguar Type D Le Mans 1955 Ech 1/12 Sortie septembre 2025

Voici mon travail de ces derniers jours: Marre des bureaux Ikea, j'ai déniché une table basse en teck à bon prix. Elle avait été vernie avec un produit de et était toute poisseuse. Après un bon ponçage pour faire disparaitre cette merdasse, je l'ai traitée à l'huile Rubio. J'ai greffé des pieds en acier laqués de 72 cms de haut et voilà une belle table pour une centaine d'Euros.

Très bon pilote Didier De Radiguès, à la fois en moto puis en auto. Il est désormais commentateur sur RTBF Auvio pour les GP moto et aussi photographe.

Je te conseille de faire la version Elf Johnson De Radiguès. La planche est super et la déco sympa et pas difficile. Il y a aussi la version Raymond Roche mais je ne sais pas si on peut encore trouver la planche.

Après quelques problèmes de régulateur de tension ayant la fâcheuse tendance à monter vers 16V je me suis retrouvé en panne d'allumage. Le boitier transistorisé n'a pas supporté et a perdu une voie. Le concepteur fort aimable me l'a réparé gratuitement et me l'a renvoyé modifié avec un radiateur additionnel mais il me fallait solutionner ce problème de régulation. J'ai donc installé une boitier moderne qui remplace avantageusement le régulateur à diodes Zener ET le redresseur à pont de diodes. Test effectué 13,8 V Avant: + Maintenant:

Tu peux utiliser le X26 en version émail. Ou alors le Fork Gold de ZP https://www.hiroboy.com/Motorcycle_Fork_Gold_Paint_30ml--product--10306.html

C'est parfait, as tu eu besoin de remplacer les connecteurs. (visiblement non)