niglo Posted March 21, 2009 Posted March 21, 2009 Bonsoir a tous Juste quelques lignes pour vous présenter mon futur projet,un scania T donc,sur la base du R 620 atelier et qui risque d etre très très très typé australien(enfin non,il sera en version australien lol)...Encore un truc qui va prendre de la place...j ai du chopé l autralianite aigue!! Pas encore d idée precise de la déco,mais les couleurs sont déjà choisies,rouge métal et gris clair métal... Voilà,a bientot pour le départ... Quote
Math Jag Posted March 21, 2009 Posted March 21, 2009 ah ah un deuxieme autralienite en projet cool un scania pour toi moi ca sera un mack mais j'attend les pieces de KFS Quote
niglo Posted June 19, 2009 Author Posted June 19, 2009 Bonsoir a tous La bete est pas mal avancée,il est donc temps de vous la presenter... Tout d abord les forces en présences...un max de résine KFS,kit longline,capot T,intérieur R,conduite a droite,tk 6X4...photodec,la totale quoi Pour la base de la bête,un restant de pièces de R500,et un serie 4 acheté en pieces pour le chassis. Le chassis au tout début Un peu plus "habillé"... 2 couches d appret avant la robe final... La cabine en court de motage... Apres quelques reflections pour la déco interieur,je me suis sorti 2 planches de décalcs Une fois posé... Au sol c est de la feutrine autocollante Quote
niglo Posted June 19, 2009 Author Posted June 19, 2009 Le tableau de bord et les coffres au dessus du pare brise sont rouge métal Petit bémol au sujet du tableau de bord conduite a droite KFS...pas de décalcs fourni,et bien sur celui d origine n est pas utilisable,puisqu il est prévu pour le volant a gauche...donc...en gris l original,en rouge celui refait via photofiltre... Et posé (le p'tit V8 au centre du volant j aime bien ) Ensuite les sieges qui reprenne le beige de l interieur plus l imitation velour rouge et noir,la partie basse quand a elle est rouge métal. Les garnitures de portes Au centre le décalcs est d origine KFS,mais bleu a l origine,donc travaillé sur photofiltre puis réimprimer en décalc fond transparent. Tout ce petit monde en place avant de fermer la cabine... Viennent des heures passé a pas grand chose;mais bon pas le choix pour avoir quelque chose de pas trop mal...les bas de cabine Quote
modérateurs Missmoto Posted June 19, 2009 modérateurs Posted June 19, 2009 Pas mal du tout ta planche de décal avec le capitonnage. Selon les angles ça fait assez réaliste. Bravo ! Bon courage pour la suite, c'est bien parti. Quote
niglo Posted June 19, 2009 Author Posted June 19, 2009 On ferme la cabine définitivement,mastiquage a divers endroit...principalement les bas de cabine... Un idée de la face avant... Retour au chassis,il est paré de son rouge métal,la calandre du pare choc est gris métal,ces couleurs seront inversé sur la capot,a savoir que cabine et capot seront gris métal,et donc la calandre rouge métal Petite modif sur le capot,trop de défaut sur la calandre...Ayant une calandre de R 500 en rab,j ai tranché dans le vif pour remettre le tout en bonne place... Pour l instant je suis bloqué,cause plus d appret ...oublié d en racheter faut etre C** quand meme!! Quote
niglo Posted June 19, 2009 Author Posted June 19, 2009 Pas mal du tout ta planche de décal avec le capitonnage. Selon les angles ça fait assez réaliste. Bravo ! Bon courage pour la suite, c'est bien parti. Merci missmoto,pas mécontent non plus du resultat,j aurais pas passer des heures a créer les planches pour rien Quote
trabman21 Posted June 19, 2009 Posted June 19, 2009 Salut Niglo, Joli début. Bon choix de teintes pour l'intérieur, et belle application de peinture sur ton chassis... J'espère que tu as prévu ce qu'il fallait au niveau de ton train avant parce qu'avec toute cette résine, je ne suis pas sûr qu'il supporte bien le poids des ans... Bonne continuation. A+ Quote
Math Jag Posted June 20, 2009 Posted June 20, 2009 pas mal , ca crain pas trop de monter l'interieur avant de peindre la cabine ? (le p'tit V8 au centre du volant j aime bien wink1.gif ) heu il fait pas vraiment petit , il est plutot enorme sinon ca peu le faire Quote
niglo Posted November 14, 2009 Author Posted November 14, 2009 Bonjour a tous Heureux...que dis-je,tres heureux que le forum soit de retour,ça commence a dater remarque lol Apres des mois d abscence,manque d envie et surtout pas le temps(mariage,bébé a venir et maison avec banque qui fait ),je me suis enfin remis sur mon pèpère. La cabine est terminée...ou presque... D abord 2photos intermédiaires avec le chassis. Et la cabine+capot actuelle,manque encore quelques détails... Ce matin,un peu de vernissage de quelques pieces chassis et les carénage latéraux et une belle base bien lisse de noir brillant sur les réservoirs(devinez pourquoi ) Divers pièces chassis... Les carénages.... les 2reliefs carénages sont "mediocres",pas d inquiétude,une insertion chrome y prendra place Et un des 2 réservoirs... A suivre.... Quote
niglo Posted February 24, 2010 Author Posted February 24, 2010 Bonjour a tous.... Un miracle a fini par arriver ! Mon fils a enfin décidé de faires ses siestes dans son lit...Pourvu que ça dure ! Ca m a au moins permis de finir le peu de peinture qu il me restait a faire sur le T,de flinguer les réservoirs aussi(ils trempent dans le décap four ) Et de m apercevoir a quel point on est paumé apres avoir délaissé un tel boulot pendant des mois !! Bref j ai passé ma matiné a chercher toutes les pieces du T..."M**de elle est ou la boite??" Quand même réussi a mettre le V8 en place,chose qui m a pris pas loin d 1 heure vu que,comme un imbécile de première,j avais collé l ensemble pare choc/ailes avant sans poser le radiateur...Bien vu niglo Pour des raisons d ajustage impossible(capot plus ou moins voilé) j ai du coller le capot a la cabine,donc on ne verra pas le V8 au final !! Les carénages sont posés eux aussi,et histoire de...j ai posé la cabine sur le chassis pour voir... Ca le fait bien non ?? Content de moi,j ai posé les supports et suspensions de la cabine... Puis j ai fait une tite photo au dessus de l arrière de la cabine...et là bingo!!! Allez une bourde de plus...va falloir charcuter le beau chassis vernis ...la partie qui soutient la cabine ne passe pas a ce niveau vu que le chassis est plus large a cause des "glissière de selette"!! Sympas pour une reprise...non ? ! Quote
Carrera fan Posted February 24, 2010 Posted February 24, 2010 Ah, le T Longline, quel superbe tracteur . Quel dommage que Scania ne l'ait jamais produit officiellement . Désolé pour tes problèmes d'assemblage . A part çà, il faut compter quel budget pour les 3 TK : capot, cabine longue et 2e pont arrière ? Parce que celui-là je voudrait bien me le faire . Quote
niglo Posted February 24, 2010 Author Posted February 24, 2010 Ah, le T Longline, quel superbe tracteur . Quel dommage que Scania ne l'ait jamais produit officiellement . Désolé pour tes problèmes d'assemblage . A part çà, il faut compter quel budget pour les 3 TK : capot, cabine longue et 2e pont arrière ? Parce que celui-là je voudrait bien me le faire . Salut Carrera fan,pour les 3 TK ( c est du KFS) compte environ 110€ sans les fdp. Pour mon T,ça donne a peu près 200€ maquette italeri comprise.En plus des 3 TK principaux,y a la planche de photodec scania R,l intérieur du R et le tableau de bord conduite a droite. Ca fait peur d un seul coup...j avais pas calculé Quote
scania_power Posted February 24, 2010 Posted February 24, 2010 Ah, le T Longline, quel superbe tracteur . Quel dommage que Scania ne l'ait jamais produit officiellement . Désolé pour tes problèmes d'assemblage . A part çà, il faut compter quel budget pour les 3 TK : capot, cabine longue et 2e pont arrière ? Parce que celui-là je voudrait bien me le faire . Salut, Scania l'a produit officiellement à l'époque des série 4. Ils sont encore dispo grâce à Laxa,la filliale Scania qui produit châssis et cabine spéciaux style 10x4,6x6,... ou les cabines de pompiers. Manu Quote
vince78 Posted February 24, 2010 Posted February 24, 2010 Une question bête, tu as encore la place à accrocher une semi sur le petit bout de chassis qu'il reste derrière la cabine? Quote
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