Ptiper : Kawasaki 350 S2-KH 1972, Ech1. Double résurection étalée sur 44 ans !

[ptiper]

Oui Bruno, effectivement !

Mais plus que la matière des fourreaux alu contre acier, c'est le problème des pièces d'occase "introuvables" et de leur vendeurs (et des acheteurs comme moi qui en ont besoin !)

J'ai toujours les bras de fourche, la roue avant (et les tés) d'origine, tiens,  photographiés il y a quelques minutes :

J'aurai donc pu simplement changer les tubes pour remplacer ceux-ci en bois spécial (du "peuplier" selon les experts ), mais j'ai des souvenirs glaçants du tambour AVant comme de me retrouver sur la roue avant entre un camion et une voiture sur la A1 un soir en rentrant du boulot, après que la tambour ait bloqué en freinant pendant un gros orage ....

Comme je roule avec la moto, et que par ici les collines sont "un peu" plus hautes et viroleuses qu'en région Parisienne (pourtant ma maman habite sur un des points culminants à 110 m au dessus du niveau de la mer , c'est dire que j'étais habitué à l'altitude...) c'était frein à disque sans hésitation, quitte à m'éloigner du 100% d'origine.

et que je m'étais juré de la remonter comme ça, il y a bien longtemps

 

[ptiper]

Pour Bruno (régulateur/redresseur électronique):

 

[bruno]

C'est parfait, as tu eu besoin de remplacer les connecteurs. (visiblement non)

[ptiper]

Oui,

J'ai dû changer ceux du régulateur car j'ai gardé les origines sur la moto. la photo est après modif, notament du fil de masse avec une cosse ronde.

Tel quel, le régulateur est livré avec 2 sucres à 3 connecteurs, un pour les fils jaunes, l'autre pour les autres couleurs.