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  • 2 weeks later...
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Bonjour,

Un peu de peinture chez moi, au chaud. :P
Vernis brillant sur noir pour le capot, alu Mr Hobby sur les jambes, que je devrais pouvoir fixer cet après-midi au club.
72_Lockheed_Constellation_L-749_reprise_

Demain, passage du Mr Hobby sur le capot bien sec. Avec un peu d'espoir, je pourrais conclure samedi au club.

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Il y a 7 heures, hugs78 a dit :

Waw... Impressionnant la finesse des détails sur les jambes :ourf

:+1 remarquable rendu et sans doute remarquablement fragile :bravo:0

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Pas tant que ça, y a pas eu de casse, mais je les tiens par les bouts de laiton.

Mission accomplie, j'ai été relativement tranquille au club... :lol:
Après découpe des tiges laiton à la bonne dimension,, collage des roues et des jambes en place...
72_Lockheed_Constellation_L-749_reprise_
J'en ai aussi profité pour poser en décal vierge peint en noir et découpés à la Silhouette Curio les codes abîmés.

72_Lockheed_Constellation_L-749_reprise_

72_Lockheed_Constellation_L-749_reprise_

Et après avoir aussi recollé les trappes qui étaient tombées, retour dans une position normale...
72_Lockheed_Constellation_L-749_reprise_

Samedi, le dernier capot et les hélices. Ouf!

  • modérateurs
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C'est beau un Constel. :yep Même si le plus élégant est le L.1649 Super Starliner.

Le L.1049 est l'avion de mon baptême de l'air en '67 avec la Société Aérienne Française d'Affrètement qui deviendra Air Charter International.

J'avais 5 ans, je me souviens encore du bruit des moteur Wright 3350,des douleurs dans les oreilles à cause de la pressurisation régulée manuellement et du débriefing que j'ai dû faire à la classe de maternelle.

  • 2 weeks later...

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