Nicolas.Y Posted June 1 Posted June 1 Hello tout le monde Aujourd'hui je vous propose le WIP d'un kit et d'un genre de moto qu'on voit rarement puisqu'il s'agit d'une motocross, une KTM 250 MX. Le kit est sorti en 1986. D'après la description de la notice ce serait le modèle de 1984, ce qui semble incorrect. D'après ma doc la moto correspond au modèle de 1985, elle est pilotée par Heinz Kinigadner qui remporte le championnat du monde 84 et 85. C'est un kit déjà commencé que j'ai acheté à un prix assez bas. Toutes les pièces étaient dégrappées et quelques-unes déjà collées. Comme toutes les maquettes de cet âge les décals sont passés, ils seront remplacés par la planche Bleu Stuff (merci Bob). J'ai commencé par vérifier le bon état et la présence de toutes les pièces, puis tout est trier. J'ai démonté les pièces déjà assemblées car mal alignées et la colle utilisée n'était pas appropriée. Après avoir corrigé, réajusté et décapé le chrome, j'ai fait un montage à blanc (manque le carbu). Par la suite j'ai passé en revue les modifications et améliorations que je souhaite faire. Ça me permet de dresser une liste des matériaux / consommable à commander pour éviter de me retrouver bloqué à un moment du montage. Généralement je détail un minimum ce qui sera visible une fois la maquette terminée, sans aller trop loin car une fois dans sa vitrine certaines choses ne seront plus perceptibles. Vous allez voir que je me suis bien fait avoir car presque tous les éléments de la moto seront visibles Heureusement, il s'agit d'une mécanique plutôt simple et d'un kit avec peu de pièces. Ce qui est amusant c'est que la notice ne comporte que dix étapes réparties sur quatre pages On rentre dans le vif du sujet par le moteur de 45 chevaux ! Le manque de matière de la boite à air est comblé avec du mastique époxy. La visserie du cylindre et de la culasse est supprimé pour la remplacer par des boulons en résine. Les câbles et durites du kit sont remplacés par d'autres plus adaptés. Pour les durites de refroidissement j'ai utilisé un câble électrique souple 22 AWG soit environ 1.7mm. C'est une très bonne solution car une fois dénudé, l'isolant est très souple, il ne fait pas de faux plis et le diamètre intérieur est assez fin pour bien tenir sans colle sur les raccords. La bougie étant cassé j'en ai refait une. Le carbu est amélioré par un perçage des têtes de vis, l'entrée du câble est refaite, ajout de la durite d'essence et un peu de mastique époxy pour corriger certaines surfaces. Le pot d'échappement est comblé avec de la carte plastique et du mastique époxy. Les tubes transversaux du cadre sous le moteur et sur la boucle arrière étant abimés, ils ont été refaits. J'en ai profité pour reprendre les fixations inférieurs du moteur. L'intérieur du bras oscillant est comblé avec de la CP. Comme je ne souhaite pas garder la béquille latérale, son attache a été supprimée du bras. Le guide chaine, moulé sur la chaine, à été supprimer et refait en CP. Les maillons manquants sont prélevés d'une chaine en rabiot, ce n'est pas tout à fait le même pas mais ce ne sera pas visible. Le tirage, la gaine du frein et l'ancrage du tambour sont modifiés en laiton. A part la molette sur la bonbonne, rien de particulier sur l'amortisseur. Pas mal de modification sur le train avant. Pour ajouter une mousse de guidon, la barre de renfort du guidon a été coupée. Les tubes de fourche sont refaits en alu. Ajout du guide de durite de frein avant. L'intérieur des fourreaux de fourche et une zone de manque de plastique sont comblés avec du mastique époxy. Ajout de vis en résine sur le T inférieur. Ajout de détail sur les pieds des fourreaux. Le disque est ajouré et les têtes de vis sont percées. La jonction poignées / guidon est renforcée avec des tiges en laiton et les ouvertures de l'assemblage d'origine sont comblées avec du plastique. La tête de vis pour assembler les T est meulée pour la faire disparaitre dans le T supérieur et coller un écrou en PE. Le même principe est utilisé sur toutes les autres vis du kit. Ajout du tuyau de mise à l'air du réservoir. Je ne sais pas encore si je laisse les cales pieds comme ça ou si je les évide, vu la taille j'ai peur de les abimer et que ce soit moins propre. J'ai redonné de la masse et du volume au réservoir avec de la CP et du mastique époxy. Le robinet d'essence est ajouté en modifiant une petite pièce de la boite à rabiot. La surface des carénages est prête pour la mise en peinture. Je réfléchis encore comment avoir un aspect réaliste de la selle. Les vis moulées sont supprimées pour les remplacer par des vis en résine. Réalisation d'un lève moto : pour commencer j'ai fait un gabarit en carton pour trouver la bonne forme et la bonne hauteur. Deux tiges de laiton sont soudées et mise en forme ensemble afin d'avoir deux parties bien symétriques. Le tout est brasé et un plateau a été fait en CP. Plus sympa que ce qui est fourni dans le kit. Une de mes motivations à commencer ce kit était de faire pour la première fois le rayonnage des roues. Plutôt qu'une longue explication voici le lien vers une vidéo de Kenji, le procédé utilisé est le même. Les valves sont refaites ainsi que les gripster (pas sur la photo). J'ai utilisé des épingles entomologique n°0 de diamètre 0.3 mm et du tube de diamètre 0.6 mm pour les vis de rayon. Quote
gillou Posted June 1 Posted June 1 Superbe début Nico J'avais fait la mienne, celle avec le pilote il y a plus de quarante ans et je trouvais le modèle simple mais très réaliste pour l'époque. Je vais voir si je la retrouve et peut être la refaire. Tu les as commandé où tes épingles. Hâte de voir la suite 😉 Quote
Nicolas.Y Posted June 1 Author Posted June 1 Merci les gars @gillou j'ai trouvé les épingles sur AlixExpress, j'aime pas trop commander sur ce site mais c'est le seul endroit ou je les ai trouvées dans toutes les tailles en sans que la tête soit enduite de plastique. Quote
modérateurs Pitou Posted June 2 modérateurs Posted June 2 Salut Nicolas, Explication et le reste soigner Pitou.... Quote
caphil Posted June 2 Posted June 2 Quel régal ! je l'ai réalisé aussi il y a bien longtemps.... ca me donne envie aussi Quote
hugs78 Posted June 2 Posted June 2 Rhooo oui, top ce wip Et le sujet est plutot original, c'est cool Quote
cochonou02 Posted June 2 Posted June 2 Slt, vraiment un super debut de wip😱, vivement la suite , suis dans mon canape devant l’apero j’attend 👍👏 Quote
modérateurs bruno Posted June 3 modérateurs Posted June 3 J'avais loupé le début de ce sujet. C'est très intéressant à suivre. Ça promet du lourd. PS: Tu ne nous as pas parlé de ton périple au pays du soleil levant. Quote
ptiper Posted June 3 Posted June 3 2 Wip de moto de cross à quelques semaines d'intervale ...mais le Forum devient fou !! Beau début avec un paquet de modifs en cours ! Heureusement ton kit "déjà entamé" est en bien meilleur état que celui du mon 400 Suzuki ! Bonne suite ! Quote
ptiper Posted June 3 Posted June 3 Le 01/06/2026 à 23:20, Nicolas.Y a dit : Merci les gars @gillou j'ai trouvé les épingles sur AlixExpress, j'aime pas trop commander sur ce site mais c'est le seul endroit ou je les ai trouvées dans toutes les tailles en sans que la tête soit enduite de plastique. J'ai trouvé les miennes (voir rayonnage de la 350S2 1/12e ) sur le site Maunakea, site en Belgique spécialisé sur les papillons et les insectes et tout ce qui refère : https://www.maunakea.be/s/entomologiques/ Elles existent en boite de 100 pour environ 6 euros, dimetre 0,25mm à 0,70mm, de 5 centième en 5 centième, en inox https://www.maunakea.be/entomologie-insectes/etalage/epingles-entomologiques-inox.html Mais aussi en noir (pour ces customs et les rat'sbike !) https://www.maunakea.be/entomologie-insectes/etalage/epingles-entomologiques-verni-noir.html Livraison rapide, envoi soigné A+ Quote
Nicolas.Y Posted June 4 Author Posted June 4 Merci pour vos messages ! @caphil j'ai trouvé les tubes sur Passion132, pas mal de choses aussi sur Micro-Modèle en matériaux, mais pas de tubes aussi fin. J'y ai trouvé les tubes de fourche. @ptiper j'était tombé sur ce site aussi, mais les têtes sont enduites, pas pratique si la tête de rayon est visible. @bruno je vais m'occuper de vous faire un post sur mon voyage 1 Quote
caphil Posted June 4 Posted June 4 Merci ! Passion 132 est un super site, très sympa, je recommande ! Quote
Nicolas.Y Posted June 10 Author Posted June 10 Petite mise à jour Première session de peinture, à l'aéro. Apprêt blanc sur les carénages, suivi d'un voile de blanc brillant pour accueillir les décals. La selle et la mousse de guidon sont peint en bleu X14, très peu dilué afin de provoquer un peu de peau d'orange et créer une texture. Le tout sera vernis en mat plus tard. J'ai choisi d'utiliser le fond de plaque numéro en bleu qui match parfaitement avec le X14, je trouve que ça donne plus d'unité à la palette de couleurs de la maquette. Le cadre est peint avec un mélange de rouge TS49 et de jaune TS47. Le reste est peint en noir satiné TS29, soit comme teinte définitive soit comme base pour les teintes métallisés. Deuxième session de peinture. Après avoir posé les décals j'ai passé une couche de vernis satiné prêt à l'emploi Zéro Paint, et là catastrophe ! Je pense avoir eu la main lourde car les décals de fond de numéro ont mal réagi. De plus on connait la qualité de fabrication Cartographe et ces motifs paraissent robustes car le bleu étant imprimé sur une base blanche. Plouf, dans le liquide frein Ce doit être la malédiction du n°1 choisi. Concernant le vernis Zero Paint je pense qu'il méritrait d'être un peu plus dilué, et je le trouve un peu trop brillant. J'ai immédiatement cherché une nouvelle planche mais elle est sold out partout... Ma solution serait de peindre le bleu, ce qui est faisable, ainsi que le numéro, ce qui semble beaucoup plus compliqué. L'autre solution, qui me plais moins, utiliser les autres numéros de la planche. En revanche je perds définitivement le logo KTM de la plaque avant. Le reste des pièces est peint en utilisant diverse teintes métalliques : TS87, TS21, TS40 / Enamel X11, XF16 / Mr Color 8, 104. Pour le pot j'ai tenté de donné un aspect bleuté au noir. Un voile de TS87. Du bleu translucide X23. Des voiles de noir mat très dilué pour garder des reflets bleu. Tentative peu concluante car le résultat est plutôt gris. Mais au moins ça montre comment obtenir du gris avec une méthode compliqué Second échec de cette mise à jour... A voir si j'en reste là ou si je tente autre chose. En espérant que les autres màj se passent mieux Quote
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