freddlo (back in 5 min.)

Quand tu sais que tu t'engages un bourbier inextricable !! Bonne chance

Moi je m'enflamme pas, fais ton truc à la cool et ce sera parfait !

C'est un peu plus complexe. La malle ar est différente du fait que tu as un couvercle pour la capote sur la SL. Mais l'idée est sympa pour moi, et horrible pour Caphil !

Sauf que, moi c'était une SL, donc cabriolet, avec aussi un Hardtop, qui était fourni avec la caisse neuve par l'usine. Tu pouvais, pour l'hiver, mettre le toit rigide et l'été avoir juste avoir la capote en toile. Le toit rigide n'est pas sans rappeler celui de la pagode de la version précédente avec ses baguettes chromées et une légère courbure.

Comme promis

Comme dit, je te passerais toutes les photos que j'ai de l'époque ou j'avais ma SL et si jamais tu la fais, p'tet bien que je sortirais cette boite de mon stock pour t'accompagner !!

Sur la malle et sur le capot tu as le logo mercos, et ensuite le modèle

En quelque sorte oui

pour être précis, tu as un vitrage et à l'intérieur des petits déflecteurs.

Alors, je vais me permettre un avis, vu que j'en ai eu une en version SL (le cab avec Hardtop). Oui les proportions sont bonnes, le seul bémol, et c'est là que tu vas te faire chier, c'est les louvres sur les demies vitres ar, elles sont ajourées et pas pleines comme sur ton kit. Oui le capot fait 15m de long sur la vraie, oui quand tu en as une échelle 1/1 tu es le meilleur pote de ton pompiste !!! Si tu veux des photos de la mienne je le mettrais sur ton post de montage. Et dernière chose, les rétros de l'illustration me paraissent bizarre, mais bon...

Creuses un peu dans la rubrique Outils, il y a plein de trucs, forets etc....

Ben sous firefrox pour moi tout s'affiche sans soucis....

Et pour terminer, j'ai discuté l'autre jour avec ma belle-fille qui est joaillère, elle m'a envoyée sur ce fournisseur pour les fraises https://www.cookson-clal.com/materiel-bijouterie/-Gamme=Fraises/-Dimensions=0/-Forme=0/-Produits~types=0/-Marques=0/-Design_et_Motifs=0/-Série=0/&prdsearch=y

Si t'es joueur j'ai ça en stock !!!

tu vires juste la bavure après l'échancrement, le reste c'est bon

Et à l'inverse, t'aurais une photo de ton problème pour qu'on puisse te fournir une réponse précise ?

Pas une seule seconde

Bon, bon, comme le mercredi c'est le jour des enfants et que les miens sont grands et me font plus trop chier, j'ai pris le temps de regarder d'un peu plus près dans quoi je m'étais lancé... (oh le con ! ) Alors déjà je voudrais connaitre le nom du mec qui a conçu la planche de décals ? Parce que quand même quand tu as un bateau qui est représenté sur un support, tu te dis, même si tu as le QI d'une huitre morte, qu'on verra à m'en donné le dessous du dit bateau ? Donc en décals t'as que le dessus et les cotés, et encore c'est faux... Autre petit délire, à l'époque pour pouvoir faire des courses, il fallait que l'hélice soit bipale, et ce aussi pour battre des records de vitesse L'âge aidant, on va dire que ça doit être mes yeux qui merdent... Donc, dans les bonnes résolutions je vais me faire un plaisir de refaire la planche de décals, pour l'hélice, ben , le doute m'habite... Bref, c'est du PM, avec ses qualités et ses défauts. Ah si, autre détails, il y a une tole le long de la coque représentée en photodec, là aussi, comment dire... c'est de la merde !

J'ai pas attendu le permis pour rouler avec !! Petite anecdote, j'étais à l'époque poissonnier et je devais commencer le taff à 5h du mat, un matin le DTMX refuse de craquer, j'avais la XT mais permis pas encore passé, ben , pas de bol, il a craqué, je suis parti au taff avec, mais non en fait, au bout de 50m serrer par les flics

Pour faire mentir Bruno, et encore pas trop, il me faut en général 2 tentatives pour la démarrer car je dois la sortir une fois tous les 2/3 mois. Après le premier démarrage c'est de suite 1 coup de kick, mais bon, je l'ai réglée aux petits oignons et puis c'est quand même ma 3ème XT et ce fût ma 1ère moto "gros cube" à 18 ans, donc une certaine habitude on va dire

Au kick, les démarreurs élec sont apparus sur les XT 600 vers le milieu des années 90.

Eh ben en fait la Xt est bleu très foncé métal

La 124, c'est amusant car c'est léger, en gros une toute petite tonne et 170cv dans la version Abarth avec gros freins Brembo et chassis plus typé sport que la mx5 qui est la base de l'auto. Le truc de con mais qui fait kiffer c'est le son de l’échappement

Je connais le premier proprio, achat en 89, c'est un pote, qui l'a vendu, et en l'achetant dans le dossier je suis tombé sur la première cg à son nom, bref les coïncidences... 24000 kms d'origine, tout est nickel.