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  1. En fait, après avoir dessiné tes décals, tu les multiplies sur 3 plans (calques sur Illustrator): 1 de design, complet toutes les couleurs. 1 en blanc, seulement les fonds blancs et ce qui est blanc. 1 de vernis, les surfaces du dessin, augmentés d'un dixième de millimètre
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  2. Oula fais attention (Si tu savais tout ce que j'ai dans mon grenier...)
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  3. Ducati et Guzzi ... n'ont pas fait que des gros bicylindres ! il y a eu un "avant", beaucoup plus léger ! Suspension AR "inboard", bien avant le cantilever Yamaha Approchons pour voir le sigle sur le réservoir ... Selle mono, guidon plat, position "limande" facilitée par le cuir sur le réservoir, et les deux bouchons de réservoir libérant le milieu pour y poser le casque Un petit 2 temps , un dell'orto et son cornetto ! Kick et pédale de frein à gauche, vitesses à droite comme toutes les Italiennes et Anglaise de l'époque les deux bouchon d'essence à ouverture rapide en alu, le réservoir est retenu par une sangle en cuir comme les moto de GP de l'époque, le compteur est gradué jusqu'à 100 !!!! A+
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  4. Hello tout le monde, la Ford étant finie, voici quelques photos de la bête ! Le Wip est ici.
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  5. Je rajoute celle du musée Jaguar pour la teinte, et celle de la course de 1988 pour le coté gauche (2eme ouverture fermée par une plaque)
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  6. Et spéciale dédicace à @Nico C pour sa plaque alu personnalisée
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  7. Et le résultat final avec un fond dégradé et un fond noir
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  8. Toujours pareil je n'ai pas la prétention d'être un monteur d'exception mais c'est plus simple de regrouper les vidéos ici
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  9. C'est toujours pareil avec les achats, tu cherches quelque chose et tu repars avec une autre. Premier exemple chez Domino où je suis venu pour prendre des peintures et j'ai pris la GT3 en plus La semaine dernière, alors que je cherchais une RedBull pour pièces et des decals pour celle que je monte, j'ai trouvé cette Jordan pour 20€ ! Evidemment je l'ai prise. La boite n'est pas en super état mais je m'en fiche, elle est complète et la planche de décals est plutôt en bon état. Je suis bien content mais bon, faut que je me calme mon stock va bien monter à 5 kit
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  10. Les avancées du jour avec la peinture des pièces transparentes et comme vous êtes des potes je vous files le fichier que j'ai dessiné pour faire les masques masques XJR9.pdf Ensuite j'ai vissé la carrosserie sur le fond plat et collé les vitres avec qq microgouttes d'époxy. Notez que j'ai mis une petite cale au sommet du pare-brise pour être ur que le toit soit parfaitement raccord avec le sommet du pare-brise. Ensuite j'ai collé les cloisons latérales du compartiment moteur et terminer les cablages de refroidissement du coté droit, grâce notamment aux BOA de chez Renaissance J'ai rajouté une petite grille sur l'ouverture de la cloison et peint les feux latéraux
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  11. Pour deux raisons: - sur des gros ensemble, type moteur ou BV,c'est plus fiable comme fixation. - pour la carrosserie de la XJR-9, cela evitera des traces de colle sur le vernis. Ce sont des vis que j'avais trouve sur le site https://micro-modele.fr/fr/ Je les utilise pour fixer le moteur sur le fond plat mais aussi la carrosserie en ayant collé des blocs de carte plastique à l'intérieur Dans l'ordre, j'ai commencé par percer le fond plat sur 6 emplacements et j'ai ensuite maintenu la carrosserie avec de l'adhésif (avant la peinture bien sur) pour percer les blocs au droit des remplacements. J'ai fait un percage plus large en surface pour masquer les têtes de vis. Sinon les avancèes du jour avec un peu de scratch sur le radiateur gauche pour fixer le boa d'aération Le câblage des radiateurs avec du matos Top Studio Puis la mise en place sur le compartiment moteur. Il me reste la partie droite à compléter mais ce sera lorsque la carrosserie sera posée Quelques photos de référence
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  12. la suite du montage du moteur avec notamment un câblage sur le coté de la boite à air et des amortisseurs Top studio Ensuite, un filtre en mousse est reproduit avec du papier canson noir et du papier crepon orange pour les coutures. Ça m'a pris une soirée, j'en ai fait 3 avant d'voir un bon résultat... Le moteur est placé sur la châssis. Il n'est pas collé mais vissé avec des vis HO pour le ferroviaire. Rajout d'un tuyau d'évacuation du trop plein d'huile et de la photodécoupe au-dessus des échappements. Bon, je vais refaire les échappements parce que c'est pas ça. [EDIT]/ Voila, c'est mieux !
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  13. Au FiMaJe à Antibes, ou il a failli y avoir une DeLorean en expo!!!
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  14. Les petites avancées du week-end: La peinture en noir mat du plateau sous le pare-brise et l'interieur des élements de carrosserie en noir satin humbrol Le début du détaillage de la cloison arrière Le début du moteur avec l'ajout des tubes de refroidissement bleu en pied de culasse et la tête de cullasse en photodec S27
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  15. Avec le soleil qui revient,je suis allé faire un galop d'essai ce matin. Après quelques ajustements tout fonctionne parfaitement.
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  16. c'est fantastique, car avec ce bruit je rajeuni de 50 ans et qu'est ce qu'elle est belle, ils ont fait à l’époque des design de motos qui sont indémodables, tu dois être content car elle est vraiment réussie mais quel job pour en arriver la !!!!
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