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Plus personne va vouloir la monter celle ci ensuite... Superbe montage Nico.

Ahhhh ces kits P24 ….. ces dessous de carrosseries, ces pièces que l’on ne finit pas d’apprêter, ces trous qui ne sont pas à leur place, les pièces inutilisables….. Tant de choses que je connais bien et qui me font rager régulièrement ! Malgré tout tu exécutes un travail irréprochable et l’aspect extérieur de ta glickenhaus en est la démonstration éclatante, absolument rien à voir avec la résine d’origine ! Bravo et merci pour le partage. bon, je retourne à ma BX4TC de P24 !

J'ai eu un tel élan de productivité, que j'ai même oublié de vous les mettre ici... Bon, faut pas regarder de trop prêt, mais c'est pour reprendre la main J'ai un peu galéré avec les transkits, les pots et les jantes speciales... mais bon...

Beau et gros travail Bravo, et merci pour ce WIP

Allez c'est parti pour le gris chantier !! J'avoue que les vis sont vraiment réussies

Comme déjà annoncé, après plusieurs F1 Ferrari, je m'attaque à une MCLaren, mais de route. Après la 570 qui était très agréable à monter, voici sa grande sœur, la 750S. La boite est bien remplie, les roues me semblent valoir le coup (ce qui n'arrive pas tous les jours avec Revell) et le plan de montage en couleurs est très clair. Belle planche de décals, bien fournie et remplie de petits détails très sympa. J'attaque maintenant les premières étapes qui concernent le moteur, le châssis et les trains roulants. Le tout s'assemble sans aucun problème et les références couleurs fournies sont assez réalistes. Voilà ce que ça donne après les premières 15 étapes, je vais passer un léger jus pour donner du relief. Pas plus, ce genre de voitures ne se salit pas La suite arrive avec l'intérieur.

Hello tout le monde ! Voici l'avancé de ces derniers jours... J'ai donc mis de l'époxy pour atténuer certains défaut dus à l'impression (ou la modélisation) et rattraper le creux du collage du capot. J'ai aussi commencé à faire la découpe pour la modif évoquée plus haut, vous voyez ici derière l'arche de roue avant, j'ai commencé à coller une armature en cp pour venir coller ma CP dessus... Vue du dessous ca donne ça (avec au passage les plot de vissages du chassis...) La j'ai rajouté des renforts en CP, histoire que ca ne se creuse pas trop... Et j'ai raboté au dessus, car les bas des capots avant et arrière sont alignés. Puis collage d'une grosse bande de CP (0.4 je crois) pour figurer la nouvelle courbure. Restera a poncer tout ca pour supprimer la marche. Enfin, j'ai attaqué de creuser pour mettre en place mes naca modélisées et imprimées maison... Touchy car cette résine est très cassante... Petit apparté, mais je voulais vous faire voir ce que j'avais modélisé : des petites vis, diamètre 0.7 mm (0.7 x 24 = 16.8mm, je tenterai plus petit). Ca pourra toujours être utile (c'est un essai). Voila, à bientôt pour la suite !

Alors avant toute chose j'aimerai alerter tout le monde sur le comportement d'un certain Philippe qui se cache sous le pseudo de Caphil et qui en douce, vous envoie des liens d'annonces impossibles à laisser passer et du coup vous craquez et du coup votre stock remonte et du coup vous le remerciez et du coup il renvoie un autre lien mass du coup on n'a plus d'argent… Ne faites pas comme moi, ne lui répondez pas ! Une preuve ? Tenez, il avait répéré ces deux kits que je viens de recevoir : Kits superbes, planches nyckel, emballage bien fait, vendeur sérieux, blague à part merci Philippe pour la découverte. … Ha attendez, je viens de recevoir un autre message…

https://www.leboncoin.fr/ad/modelisme/3265965554 Pour ceux que ça intéresse

La vache c'est beau ! On a pris une vraie leçon de maquettisme.

Excellent tout ça

Apparemment sorties il y a peu de temps, et j'ai appris leur disponibilité un peu par hasard, deux montages au format Brickheads réalisés pour Monaco, les carabiniers du Prince en tenues été et hiver. Ce ne sont pas des officielles Lego, mais ce sont bien des briques de la marque!

Il a pas l'R-bag le tiens Bruno!!!

Merci a tous ! @esci oui il propose des modèles sympa effectivement !

je viens de trouver 2 autres numéros au japon, pour un prix moins intéressant (la faute aux frais de port), mais je les ai pris quand meme

Hello je suis tombé par hasard sur ces revues sur lbc. j'ai pas hesité

super ça

Garelli 125 F.Gresini 1985 Kit Brach Model BM-VR03

Merci Nico, et merci beaucoup pour ta planche de décals qui est très bien réalisée et qui fait la réussite du projet

Elle est très belle, merci pour les photos De mon côté, je n'ai pas encore trouvé mon bonheur. Je crois que je vais attendre le Mondial à Pari pour en voir en vrai et me faire une idée, ça sera surement utile. Et je regarde aussi du côté des kits au 1/12, on ne sait jamais…

P....n que c'est beau !!!!!!!!

Merci messieurs Grâce à l'oeil aiguisé de Ben, je peux corriger une erreur. La 709 n'avait effectivement pas les plaques WEC. J'ai de la chance d'avoir justement hésité, et appliqué le vernis avant de finalement poser celle du capot avant, sinon c'était irréversible ! Je peux donc essayer d'enlever ce décalco. Je commence par essayer de l'enlever en collant/décollant de la bande-cache dessus. Rien n'y fait, ça colle bien ! Et je n'ose pas passer sur un scotch plus puissant de peur d'arracher le vernis, ou pire la peinture. Du coup je gratte doucement avec un cure-dent taillé en biseau, et en assouplissant le décalco au Microsol. Je termine avec un tout petit peu de polish au coton-tige pour finir le nettoyage quand je suis venu à bout du décalco. Pour les plaques latérales, elles ont été vernies en mat. Je décide donc de les recouvrir d'un rectangle de carbone, puis de revernir en mat au pinceau par dessus. Merci Ben, c'était bien vu

bonjour j'ai la 300SL bleue. le rendu est tres joli. le pare brise et la calandre sont des pieces speciales. ca retire un peu du coté lego universel de reutilisation de toutes les pieces mais ca donne un rendu plus reussi. seul point negatif, certaines pieces/assemblages sont moins reussis que pour les legos mais sinon, c'est vraiment bon et moins cher que "l'original". Je suis bien tenté pour prendre la Miura qui vient de sortir

C'est vrai, une ancienne ça doit rouler.... bah quoi ??? y a des roulettes....

Pour Tintin au moins on a la preuve Au fait, l'un de vous a-t-il testé les modèles de chez Mattel, j'en trouve certains plutôt assez réussis ?

De toutes les façons, une voiture, surtout ancienne, faut que ça roule, autrement c'est comme ça qu'elle s'abime et commence à avoir des problèmes, j'en sais quelque chose. Et à moins de faire des concours ou là plus c'est d'origine, mieux c'est, pour une voiture utilisable au quotidien il est normal de faire quelques petites concessions au "tout d'origine", ne serait-ce que par rapport à la rareté des pièces disponibles, ou même la possibilité d'avoir de la sécurité ou du confort en plus par rapport à ce qu'il se faisait à l'époque. Enfin c'est mon avis... J'imagine qu'elle doit avoir son petit succès sur les routes!

Elle a l'air vraiment dans un état magnifique, bravo pour le boulot!!!

Quelle beauté ! quelle classe !

Laquelle des deux est vraiment allé sur la lune ? 😅

J'avais craqué pour le Fiat à Gaston chez Hachette, heureusement en cours d'abonnement, il me manquait des fascicules, et en fait je n'ai pas tout pris, car certains, c'est du vrai foutage de gueule, d'autant plus qu'il faut tout reprendre. Déjà, c'est une Fiat 508, celle de Gaston est une 509. Pas le même empattement. Donc pas le bon châssis. La peinture est bleu nuit, ça devrait être du noir, avec un toit en simili, et pas brillant. Et que dire du reste... Fixations du moteur (lui-même pas terrible et inexact) à l'envers, j'ai dû refaire en 3D un tas de pièces, traverse avant, moteur, radiateur (la voiture avait deux bouchons de radiateur! un au dehors: normal, mais aussi un dedans...Comme une 508), jantes, etc... Je l'ai laissée de côté, et j'ignore si je reprendrais un jour. C'est pas Hachette, c'est à chi...er.

Alors moi j’ai craqué pour la lotus 99 de senna chez altaya perso c’est vrai que c’est très cher , mais j’ai pris un plaisir immense de monter ce modèle sans avoir à se soucier de peinture masquage ou autre, il faut le prendre comme un lego amélioré, c’est vrai que les vis et les détails ne sont pas parfaits, mais une fois fini, je trouve le modèle superbe et je suis franchement heureux de la voir chaque fois que je passe devant, c’est l’essentiel pour moi

j'ai beaucoup hésiter avant de prendre la berlinette 1ere version pour faire mon ex.Mais c'est clair qu'il y a ENORMEMENT de choses à refaire reprendre détailler (en plus la mienne etait une 1300 G) Pour le tarif il est plus intéressant d'acheter le full kit d'in coup sur le site d'ixo Pour du vrai détail a cette echelle > anciennes Pocher

Merci à tous. Il ne reste qu'un petit détails à poser : Et la voilà terminée, je vous propose de passer par ma galerie pour les photos. Maintenant place à la prochaine qui sera… une McLaren ! Mais peut-être pas de la même famille que ces Ferrari

Oui tu as raison, voici quelques petites photos supplémentaires de la belle

Ben bon anniversaire alors

J'ai Très sympa

Bon courage pour ta BX Je pose les charnières de portières en photodec, après les avoir brossées pour homogénéiser l'aspect de surface du métal. Traditionnellement, j'aime bien pouvoir fixer un modèle sur la base de sa boite vitrine le plus tôt possible. 1- ça limite le risque d'accidents en fin de montage 2- ça permet de manipuler/déplacer le modèle sans avoir à y toucher Pour ça, il faut que je termine le diffuseur, et que je fixe le train arrière. Alors on commence par le diffuseur. Je carbone les ailettes en photodec. Apprêt, noir, décalcos carbone. Je carbone également l'intérieur du diffuseur, Puis l'extérieur Et enfin, je vernis en mat, au pinceau, l'ensemble du diffuseur, et je vient y rapporter notre boite en carbone avec le crochet de remorquage. Le montage du train arrière se gère plus facilement que le train avant. Il suffit d'ovaliser l'empreinte femelle dans la fusée de chaque roue de façon à pouvoir venir dans la partie mâle (entourée en jaune), solidaire du chassis, et centrer la roue dans son arche. Chaque roue est gérée de manière indépendante. Je positionne à la cyano, puis je verrouille à l'époxy. On va pouvoir préparer la base vitrine. Dans mon ancien boulot je m'étais fabriqué une base personnalisée en aluminium. Je mets du double face sur l'envers, et je fais des réserves pour pouvoir mettre des gouttes de cyano. Et je colle sur une base en plastique d'une vitrine Exclusive Cars au 1/18 Ne reste qu'à trouver le bon empilage d'entretoise et de rondelles entre le sol et le modèle, et on peut visser. Maintenant que je n'ai plus besoin de toucher à la maquette avec mes doigts, je peux appliquer le vernis mat sur le carbone des bas de caisse. Et une fois qu'il est sec, je peux poser les rivets, les feux de positions, et le petit rectangle blanc vertical. Pour continuer sur les bas de caisse, je prépare ces extensions en photodec. apprêt, noir, décalcos, et vernis mat. Quand c'est bien sec, je les pose sur la maquette Je pose aussi les rivets sur le pare-brise et les vitres de phares, et je me fabrique des antennes en grappe noire étirée, et un pitot en métal Et j'ai remplacé l'essuie-glace du kit par un autre qui provient de je ne sais plus où. Il est un tout peu plus petit, mais y'a pas photo !

FERMETURE CARROSSERIE-CHASSIS Il va être temps de penser à refermer la carrosserie sur son châssis Je colle les boas dans le cockpit Avant de refermer, je ponce et prépare un peu la surface du diffuseur, que je recouvrirai de carbone un peu plus tard. Il faut aussi carboner les zones visibles dans les ouvertures du capot avant (pas pris de photo, désolé) Une fois le châssis vissé dans la carrosserie, je m'attaque à l'approche du train avant. Et c'est beaucoup moins trivial qu'il n'y parait ! Les amorces de trous dans la coque servant de repère au perçage sont... approximatifs disons. J'ai tellement dû élargir les trous pour pouvoir passer l'axe des roues que j'ai généré énormément de copeaux qui sont allé se loger dans le cockpit. Donc une fois content, j'ai dû ré-ouvrir la voiture pour évacuer tous les déchets de résine. Deuxième difficulté, ajuster les triangles supérieurs du train : Là, clairement, Profil24 nous a donné deux triangles complets, et "débrouillez vous pour le retailler jusqu'à ce que ça passe." Une fois cet ajustement fait, on re-démonte, on peint les triangles en noir mat, et remontage + collage. LES BARGE-BOARDS Beaucoup de boulots sur ces pièces en résine qui s'installent juste derrière les roues avant. Si vous trouvez que les pièces ont l'air moches, sur cette photo, elles ont déjà bénéficié de deux ou trois sessions d'apprêt/corrections/rebouchages... Les tranches des pièces sont beaucoup trop épaisses. C'est facilement améliorable pour le coup, avec un gros chanfrein pour finir sur une épaisseur plus réaliste, et constante. On fini par obtenir quelque chose d'à peu près potable tout de même. La partie supérieure sera carbonée, recevra ses deux décalcos, et on vernit les pièces en mat. + 2 rivets Top Studio Et collage sur la maquette SPLITTER Et pour finir sur le train avant, le splitter. Avant de fixer le splitter, il faut mettre deux flaps aérodynamiques entre le nez et le splitter. Ce sera impossible après. Je commence par boucher les trous dans les flaps en résine (cyano+ activateur). Apprêt, noir, carbone, vernis mat... grand classique Je n'ai corrigé que les bords d'attaque des flaps, on ne voit que ça sous le nez. Pour le splitter, pour varier les trames, j'ai utilisé une vieille planche Museum Collection. La trame est trop visible à mon goût, alors je lui ai vaporisé trois voiles de Smoke TS-71 + un voile de vernis mat. Et on vient coller le splitter pour (dans les grandes lignes) finir le train avant. C'est du sport tout ça, mais ça commence à prendre forme

MONTAGE DE LA PLANCHE DE BORD La planche de bord est collée dans la coque. Ce n'est pas forcément évident parce que les points de repères sont plutôt flous, et on doit pouvoir être capable de refermer le châssis dans la carrosserie. Je prépare les câblages qui viennent courir sur la planche de bord derrière le pare-brise. Ce sera très visible, et c'est un vrai plus que de venir meubler cette zone à mon sens, contrairement au fond du cockpit qui est quasi invisible. Du fil laiton formé, peint, et collé sous la planche, ou ce sera invisible. J'ai abîmé le décalco Motul sur le toit avec du diluant, il faudra que je corrige ça LES VITRES LATÉRALES La méthode pour les vitres latérales est globalement la même que pour les vitres de phares. Ajustage Peinture des entourages + retouches pinceau. Sur la vitre côté droit, j'ai ouvert la NACA, et j'ai fait un masquage pour pouvoir vernir en mat le contour de ladite NACA afin de la souligner subtilement. Et collage sur le modèle. C'est aussi à ce moment que je décide de faire le jus dans les jeux de carrosserie. Afin de ne pas trop contraster avec un jus noir, je fais mon jus avec le Tamiya Dark brown Panel Line Accent. Je pense que c'était le bon choix. Une fois le jus sec, j'essuie ce qui dépasse avec un coton-tige très très légèrement chargé au polish. Et je commence à poser les rivets. La Glickenhaus a des attaches capots type croco. Celles fournies dans le kit ne conviennent pas, alors j'utilise un jeu d'attaches PitWall ( type B )

Content que ça vous plaise On continue alors. LES PHARES J'avais préalablement noirci les fond de phares avant vernis, il est temps de les couvrir de carbone. Le carbone est vernis en mat au pinceau. Pour les lentilles de phares, je commence par polir les cercles représentant les lentilles. Puis je peins l'ensemble des pièces en noir mat, et je viens gratter doucement au cure-dents les lentilles pour re-révéler le brillant du métal poli. Et enfin, je viens déposer des gouttes de résine UV pour figurer les lentilles. Et on vient coller tout ça dans les fonds de phares. Il faut maintenant préparer les vitres de phares. Les thermos sont corrects, et fournis en double. Découpe au ciseaux à photodec, et ajustage avec une cale abrasive rigide Quand l'ajustage est convenable, je dégraisse bien les vitres à l'Eau Écarlate, et je les recouvre, de bande-cache sur l'extérieur, et de BMF sur l'intérieur. Et là, on se concentre ! Coupe franche au scalpel dans le thermo. Et peinture noire matte Au démasquage, on remarque que la peinture adhère moyen sur ce plastique... Alors ce n'est pas très grave ici, je corrige au pinceau, mais on verra plus loin que ça pose d'autres soucis. Et enfin, on vient fixer les vitres sur le modèle avec quelques petites gouttes d'époxy cachées sous le contour noir.

Merci pour les quelques précisions! En fait ici dans bla-bla, c'est là que j'avais posté le sujet sur mon évier à roulettes!

Bravo @bedou très belle et très originale ! Qu importe le temps passé, elle est splendide !

Elle est superbe, bravo à toi pour ce magnifique montage

Magnifique

Bonjour à tous, pas de grosses news. Avec cette chaleur j'évite de rester au grenier pour maquetter. Trop chaud. Juste la mise en place des ailerons. Le reste se fera en Septembre si la température diminue. a+ pour la suite Antoine

Très belle cette Dino De mon coté j'ai vu ça pendant une bonne heure : Il s'agit de la mienne qui va se refaire une beauté chez un spécialiste. Je m'occupe pas mal de l'entretien mais n'ayant ni pont élévateur ni électricité dans mon garage, je suis parfois limité pour le gros œuvre. Alors de temps en temps, elle a droit à être chouchoutée