scribouille

Merci à vous.

Bonne année à toutes et tous ainsi qu'à vos familles.

Quel travail!!! Je ne sais pas si j'aurais le courage de peindre toutes ces figurines!

Hello tout le monde. Voici une petite suite du 12 avec l'intérieur. Pour commencer je dirai que l'intérieur Italeri est dans l'ensemble très correct. Mais comme on ne se refait pas, je me suis quand même lancé dans quelques petites modifs... On commence avec la colonne de direction: Le capot moteur Maintenant les fauteuils, ceux d'Italeri sont relativement correct mais il manque un petit quelque chose... Je pars de fauteuils achetés sur le net que je transforme Le résultat est sympa mais après mures réflexions, je trouve que les maintiens latéraux sont un peu trop proéminent et donnent un effet un peu trop "baquet". Je rectifierai ça pour le prochain. Au tour du petit sac/penderie derrière le siège chauffeur Ensuite il s'agit de reproduire l'effet moucheté avec différentes teintes de marron. J'en profite pour faire le même effet sur les habillages de porte et le dessous de la couchette supérieure. L'habillage intérieur de porte (j'ai encore paumé des photos donc je retourne a mes petits dessins) Au tour des rideaux. Ils sont assez difficile a reproduire alors j'ai un peu simplifié l'ensemble. Les carrés sont un peu gros pour l'échelle mais l'effet obtenu est sympa, enfin je pense... Petit détaillage de la couchette supérieure. Précision: les tubes bleu (morceaux de grappe) sont uniquement là pour apporter deux points de collage supplémentaire. Le sac et le duvet roulé proviennent du kit intérieur cabine de KFS. Détaillage du panneau avant sous la calandre. Je le fais maintenant car se serait beaucoup plus difficile une fois la cabine et l'intérieur collés ensemble. Le résultat final en photos (les accessoires proviennent en grande partie du kit KFS) Voila pour l'instant. A bientôt pour la suite. A+ Thomas

Si tu veux du rouge "chassis Renault" l'apprêt rouge Motip est assez proche (sans être parfait). Sinon le gris peut le faire! J'ajouterai que toutes les couleurs peuvent être envisagées. Il n'est pas rare de voir des chassis complétement repeint.

Merci a vous! Pour thorfin, pas tant de km que ça, il faut dire que ce F12 fera parti d'un dio mettant en scène plusieurs bahuts arrêté sur le bord d'une piste du moyen orient. Ce genre de route, a l'époque, n'était pas de tout repos. Ce bahut est donc bien sale mais tu remarqueras qu'il n'y a pas une trace de rouille (sauf sur le turbo).

Tout pareil!

Merci! (pas envisageable, j'aurais trop peur d'abimer ton travail! )

Merci a vous.

Tout simplement superbe!

Sacré boulot et superbement mené!

Résultat final avec patine Voila pour l'instant, a bientôt pour la suite. A+

La suite Différents éléments du chassis Le résultat avec son nouveau support Le résultat Petit détails en vrac Fabrication du coupe batterie Nouvelles ailes arrière (résine) + nouveaux supports de feux Modif de la suspension de cabine Pompe de levage de la cabine Petite photos intermédiaires

Hello tout le monde! Apres une nouvelle période d'abstinence pour diverses raisons, je me suis remis au boulot sur le "12". Donc la suite logique du moteur est son support, a savoir le chassis... Disons tout de suite qu'il y a quelques petites modifs a prévoir. Le chassis Italeri est celui des premiers F et pour mon 12 il y a déjà des choses qui cloche (alors n'évoquons même pas le cas FH)! Un peu d'histoire pour commencer: apparemment ce F n'était dispo en France qu'avec les chassis d'empattement 3.40m et 3.80m (source France Routier). Comme je trouve le 3.80m trop long et je me suis rabattu sur le 3.40m Première bizarrerie Italeri Raccourcissement des longerons Réfection du support de sellete Ensuite en parcourant ma documentation pour préparer le cablage je me suis rendu compte que le pont arrière aussi était a modifier (il en existe plusieurs type alors j'en ai choisi un) Le résultat avec un peu de peinture et le début du cablage Maintenant le grosse modif: la suspension arrière. Le paquet de lame est, dans la réalité, remplacé par 3 lames + intercalaires. J'ai longtemps hésité avant de me lancer. Apres pas mal de grattage de tête pour savoir comment y arriver je me suis lancé! J'espérais bêtement qu'après la "chauffe" le profil allait sagement garder la bonne courbure, et bien non!! Comme le profil est très fin je ne pouvais pas chauffer trop longtemps car il se déformait très vite. En désespoir de cause j'ai quand même continué, et là, bonne surprise! En collant les trois lames les unes sur les autres l'ensemble gardait une certaine rigidité qui m'allait pas trop mal. La courbure était un peu moins prononcée que prévu, résultat le 12 piquera un peu moins du nez mais ça passe quand même. Fabrication des nouveaux supports d'amortisseurs Nouvelle barre anti roulis (celle d'Italeri ne passait plus) Fabrication des fixations pont/lames Petit montage a blanc Vous remarquerez au passage les fixations arrière des lames sur le chassis. Celles çi sont grandement fantaisiste car il est difficile de savoir a quoi elles ressemblent, puisqu'elles sont complétement cachées par la traverse arrière. Donc, sur ce coup, j'ai laissé librement s'exprimer mon imagination... Traverse arrière La suite en dessin (j'ai effacé par erreur certaines photos...) La suite dans un instant

Les joies du "bidouillage" de maquettes... Toujours quelque chose qui cloche. Mais c'est tellement agréable de trouver la bonne solution pour y remédier! Merci pour toutes ces explications.

Encore un projet de malade!!!!

Merci a vous!

Très intéressant ce montage et 2 d'un coup

La suite Fabrication du raccord entre le turbo et le filtre a air Le résultat avec peinture et patine. Voila pour l'instant. A bientôt pour la suite (le chassis). A+ Thomas

Hello tout le monde! Après une période d'abstinence je me suis remis au boulot. Voila le sujet: Précision: Il ne s'agit pas ici de reproduire fidèlement le bahut sur la photo ci dessus (ni même la remorque). Le montage sera celui d'un bahut en solo faisant parti d'un petit dio. Pour le montage j'ai besoin de ça: et Ceux qui ont une très bonne mémoire se disent: tu l'as pas déjà commencé ce montage? Je réponds oui, mais il était resté a l'état embryonnaire. De plus, ce qui avait déjà été monté ne me plaisait plus du tout. Donc je recommence tout depuis le début. D'ailleurs afin d'éviter les confusions, je démarre un nouveau post (libre aux modos de supprimer l'ancien qui doit être quelque part dans les anciennes pages ) J'attaque par le moteur. Autre précision, je ne vais pas pousser le vice aussi loin que certains (suivez mon regard). Début d'un cablage Fabrication d'un intercooler "maison" Modification du radiateur Petite astuce permettant un montage a blanc pour les "réglages" futur. (Je parle des raccordements entre le moteur et le radiateur/intercooler) Adaptation des "raccordements" Fabrication du bout de ce "raccordement" Modification du turbo qui doit subir une inversion des éléments. Maintenant je passe a la fabrication du support du levier de vitesse. Celui çi doit être solidaire du moteur. Je commence par le soufflet sous le levier. Ensuite la barre reliant la boite et le levier. Un petit "bidouillage" sur le flanc droit du moteur. Il est purement fantaisiste et sort totalement de mon imagination (ma documentation n'est pas hyper precise). Montage a blanc La suite dans un instant...

Que de souvenirs ce bahut... Paradoxalement ça me rappelle les vieux France Routier de ma jeunesse. Sinon beau boulot , tout ce "lignage" ne doit pas être évident.

Superbe réalisation!!! :bravo

La trabant et la golf seront dans un petit dio (j'hésite encore entre 2 versions). Une chose est certaine, elles seront "fatiguées"...

Hello Le résultat d'un petit passage chez domino ce week end Moi qui ne voulais pas faire grossir mon stock... (Encore merci a tous pour ce cadeau de Noel en avance. )

Carrément sublime!!!