condruzien Posted January 29, 2016 Author Share Posted January 29, 2016 percer les trous carrés du cric sur les cotés .... Tu fais bien de le rappeler, j'avais oublié de le mettre dans mes explications même si ce n'est pas visible sur ces photos. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
jeanpaul_ds Posted January 29, 2016 Share Posted January 29, 2016 Faut que je continue la mienne aussi ... Rallye d'Antibes Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
condruzien Posted January 29, 2016 Author Share Posted January 29, 2016 Faut que je continue la mienne aussi ... Rallye d'Antibes Ha wai c'est nickel comme ça, pour le moment j'ai juste percé les trous et refait les trous a la lime carré, mais y passer un profilé comme tu as fait est nettement mieux Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
scalou Posted January 29, 2016 Share Posted January 29, 2016 Le volant de la porsche Meznarie de Béguin est identique a celui de la voiture de série... Si quelqu'un peut m'aider a mettre des photos je peux scanner des pages de revues et les mettre sur le forum. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
gigi Posted January 29, 2016 Share Posted January 29, 2016 ou la le soucis du detail Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Jièlle Posted January 29, 2016 Share Posted January 29, 2016 Hellouuuuu Christophe , me revoilà Je vais suivre ça de près , un grand salut à tout le monde , Did , Zim , Basile , Lolo et tout ceux que j'oublie....!!!!! Salut Jean-Luc Serais tu de retour aux affaires aussi ? Avec un pti wip Merci pour ton intérêt Romain Vouiiii , de retour aux affaires , directement un WIP.....? Atta atta avant tout Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
scalou Posted January 29, 2016 Share Posted January 29, 2016 ou la le soucis du detail Ouaip, Source Échappement N°136, Février 1980, LA PORSCHE 3l de B.BÉGUIN Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
condruzien Posted January 30, 2016 Author Share Posted January 30, 2016 J'ai terminé la découpe arrière, il faut encore poncer les bords pour nettoyer tout ça. Les échappements sont montés à blanc voir avoir une idée du résultat, je remarque que le droit est trop long de 2mm il sera modifié plus tard Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Thierry Posted January 30, 2016 Share Posted January 30, 2016 Salut, Beau début pour ce montage que je suis avec attention! Je vais commencer quelque chose de semblable à savoir la Esso de Thérier en Corse 1980. Par contre je ne vois pas,pas trop,peu de différence entre le bouclier d'origine et celui en résine....une explication? Bonne continuation. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
madric Posted January 30, 2016 Share Posted January 30, 2016 Salut, Beau début pour ce montage que je suis avec attention! Je vais commencer quelque chose de semblable à savoir la Esso de Thérier en Corse 1980. Par contre je ne vois pas,pas trop,peu de différence entre le bouclier d'origine et celui en résine....une explication? Bonne continuation. si si il est moins haut car celui de la maquette est pour une course sur circuit 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
scalou Posted January 30, 2016 Share Posted January 30, 2016 Salut, Beau début pour ce montage que je suis avec attention! Je vais commencer quelque chose de semblable à savoir la Esso de Thérier en Corse 1980. Par contre je ne vois pas,pas trop,peu de différence entre le bouclier d'origine et celui en résine....une explication? Bonne continuation. Un peu près 1 mm de moins en hauteur pour le bouclier en résine, en rallye le spoiler est plus haut pour ne pas tout arracher... Je suis aussi en train de (refaire) cette Porsche après mes déboires de l'an dernier avec les décals qui ont cloqué, donc décapage au Glanzer et rebouchage des défauts au Putty et ponçage... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Carrera fan Posted January 31, 2016 Share Posted January 31, 2016 Le spoiler de la SC gr4 est moins haut que celui de la 934 pour éviter de trop frotter au sol sur les routes très bombées ou sur les gros freinages . Malgré cela, les photos les plus connues sont celles avec un spoiler complètement explosé ... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
condruzien Posted February 3, 2016 Author Share Posted February 3, 2016 Je continue la préparation de la caisse avec le placement de carte plastique pour avoir un appui pour le capot moteur Le capot monté à blanc montre un coin vide (probablement dû à un coup de papier de verre trop appuyé ) , je corrigé le tir avec un bout de carte plastique Il faut aussi boucher un trou sous le pare-brise , une tige de grappe étirée fait parfaitement l'affaire En parallèle, je prépare l'arceau que j'ai assemblé dans la baignoire pour être juste au niveau des fixations Le voilà assemblé , mais je me pose une question , ne faut-il pas supprimer la barre horizontale qui est placée derrière le siège "Pilote" ?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
RrrSss!!! Posted February 3, 2016 Share Posted February 3, 2016 Salut Bravo Christophe , beau boulot de carrosserie Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
condruzien Posted February 4, 2016 Author Share Posted February 4, 2016 Le capot est fixé mais j'ai un écart du coté droit et un plus petit a gauche Alors je ne vois qu'une solution, mastiquer et regraver les lignes du capots Pour ce qui est de l'arceau, d'après les photos que je vois, je pense qu'il faut supprimer la barre oblique et plutôt la placer toujours du centre à droite ( et ce n'est pas de la politique ) mais jusque au point arrière gauche comme j'ai essayé de le montrer sur ces photos La barre verte a supprimer La ligne verte représente l'emplacement de la nouvelle barre oblique Quel est votre avis ? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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