Fendt

Hé ben je ne pense pas non car j'ai un retour de vapeur et solvant vers moi. Un partie certes s'échappe mais pas le surplus. Surtout lorsqu'on utilise un gros débit. Petit débit avec petite pièces, RAS mais lorsque tu peints une caisse à gros débit, j'ai un retour par le bas et le dessus. Vais quand même pas mettre 6 extracteurs quand même....... j'en sortirai pas avec toutes les jonctions..... Je pense mettre un extracteur sur le dessus et deux sur le fond ( face au peintre )mais je cogites...........

Je suis dans le même cas que toi. Je me pose beaucoup de question concernant les extractions et où les fixer pour une meilleures extraction. je cogite....

Merci pour éclaircissement. Nous verrons ce que l'avenir nous réserve.

Merci les gars pour les conseils.

fait => MP

Belle bête. Je réfléchis, je réfléchis. Merci pour les renseignements.

Bruno, Content de ta cabine, car je cherche des idées et je pense "copier" ton système de goulotte mais je voudrais un retour. Tu aurais plus de photo de la goulotte ?

Pour revenir à la DS3 WRC de Loeb au Condroz 2013. Achat fait aujourd'hui chez Domino, très beau travail, m'en presse de la commencer mais soucis de cage à peiture que je dois régler dans les prochains jours. Un question me vient à l'esprit, la déco du capot à été réalisée sur le capot avant de la Heller ou sur la modif du capot renaissance ? Merci à vous.

Bonjour à tous, Je ne sais pas si cela est dans la bonne catégorie, merci de rectifier le tir si le besoin en est. Une question, qui est plus dirigée vers les artisans, me vient à l'esprit en lisant et ayant lu toute les nouvelles dans le monde du rallye; surtout pour 2014. Chers amis artisans, aura t-on la possibilité d'avoir dans nos ateliers des TK au 1/24 pour les catégorie R5/RRC dans les mois ou année qui suivent ? Je sais pas si les mautomobiliens sont comme moi qui cotoyent les nouvelles montures mais qui se posent des questions de savoir si un jour ca sortira. Merci à vous artisans pour ce que vous faites pour nous, en espérant que ca continuera.

Merci pour ces informations. Effectivement, il n'y a pas photos; façon de parler; Renaissance est très professionnel et se soucie du détail pour rendre plus vrai que nature nos modèles. Merci à vous tous pour les renseignements.

Donc tu la construits sur une version 2012. Je me suis laissé dire qu'il fallait attendre la version 2013 prévue chez Heller ? Info ou intox ?

Superbe, Très beau travail réaliser par renaissance. Félicitations les gars. Encore une qui sa se retrouver dans ma vitrine. sur quelle base DS3 a-t-elle été construite ?

Merci à toi, j'avais déjà cela dans mes favoris. MP

Salut à tous, Quelqu'un aurait il déjà utilisé les primer ZP pour avoir un retour par rapport au primer Tam ou Army Painter ? Merci.

Je suis déjà aller voir mais rien d'exploitable. Merci à toi.

Bonjour à tous, Je suis à la recherche de photos HD de la Ford focus (BFO) et de la 207 S2000 (BFO) de loix exploitables pour la refaire en modèle réduit. Tout support est le bienvenu. merci à vous pour votre éventuelle collaboration.

Et moi repenser à une cabine à peinture avec une très bonne extraction. Je penche sérieusement sur la chose mais c'est pas évident car j'ai des normes strictes à respecter. Aucun retour de poussières ou vapeurs vers la personne qui tient l'aérographe ou la bombe en gros débit. That's the question mais c'est pas le topic approprié. pour revenir au badger, aucun soucis à se faire. Au club on verni avec du vernis Pu ou carrosserie 2 composant, tout passe sans problème à condition de bien le nettoyer. Ici il est trempé dans un nettoyeur ultrason et puis ressort nickel.

J'ai cet aérographe depuis pas mal d'années et je ne le ménage pas. j'utilise la peinture tam diluée au méthanol, je commence à utiliser la zero paint et nettoyage à l'acétone. J'ai déjà plongé l'aérographe dans un bain d'acétone pdt une nuit en ayant bien pris soin de retirer l'arrière en plastique. Maintenant il va dans un nettoyeur à ultrason et nickel. RAS jusque mtnt. Très bon produit et j'envisage d'en acheter un second sur lequel je mettrai la très fine aiguille pour les détails si je ne trouve pas un autre dépourvu de tout joints. Bref, un produit à recommander et à acheter les yeux fermés

Tu es le bienvenu sur notre stand..... Merci à toi.

vais devoir dans ce cas travailler avec des extracteur de plus petite dimension....... on va étudier tout cela avant de reconstruire une bonne cabine. Merci en tous les cas pour tout vos commentaires. Etienne tu viens à Ransart en Janvier ????

Merci domi, vais devoir tout revoir dans ce cas.

J'aurais cru le contraire !!! faire passer du 125 par la porte en plein hiver ca fait un sérieux courant d'air d'où avoir mis sur la fin du 40 pour laisser au minimum de froid passer dans l'endroit au je peints. Merci pour vos commentaires/remarques.

Merci à vous tous, j'ai pas de soucis à me faire de ce coté là dans ce cas.

Non du tout, le conduit d'évacuation fait tout au plus 2m. et c'est chaque fois réduit. de 125 à la sortie au bout des 2m ca sort en diam 40. et ca pousse bien, je vois même des poussières sortir de la lors du débit. J'ai surement un phénomène de turbulence dans la cage à peinture. vais en parle avec mon ingénieur pour voir ce qu'il y a lieu de faire pour améliorer ce système.

j'enlève aussi la partie ( 17) avant de le plonger dans le bain. Je ne savais pas qu'il y avait un joint (35) dans cette partie. Merci à tous pour vos éclaircicements. Par ailleur connaîtrier vous un aéro double action sans joint( sais pas si ca existe ). Merci