pidric

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À propos de pidric

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    MAQUETTISTE EXPERT
  • Date de naissance 25/05/1971

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    Homme
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  1. Bravo !!!!!! Il pleut demain ou pas ?
  2. Siiiii !!! record absolu du circuit, très très impressionnant ! La pole c'est bien, mais chez Toyota on a encore l'abandon de l'an dernier en tête, donc personne ne va s'enflammer ! En tout cas, si Koba gagne les 24H après Sato à Indy, ça nous promet des nouveautés japonaises en pagaille ça !
  3. ah bah pas mieux, je passais une pointe sur le décal en pensant que c'était des décalcomanies !!! candide quoi
  4. Zarco pas espagnol, encore heureux, y'en a pas déjà assez ?! la remontada ça va entrer dans le dictionnaire à force de l'entendre partout et à tout propos... et vu qu'on était "chez eux", j'en ai profité Sinon chez Ducati ça va commencer à piquer un peu pour Lorenzo non ? Une star recrutée à grands frais qui se fait taper par le petit Dovi, hum hum... Bon la saison est longue hein
  5. Ducati, deux victoires de suite, Dovi en transe ... Lorenzo binaire... Les Honda Repsol à leur place... Zarco la remontada ... les Yam officielles décédées... C'est dingue non ? Quel championnat !
  6. oui Dallas 1984, avec l'asphalte qui partait en lambeaux ! C'était plus dû au talent de Rosberg qu'à Honda cette course, mais je te l'accorde. Vrai aussi qu'ils régressent cette année, enfin c'est l'impression qu'ils donnent. En 2015 la position moyenne d'Alonso sur la grille était 15,29 puis 12,5 en 2016 (progression) mais en 2017 c'est 12,33 (stagnation ou micro progression c'est selon). En F1, stagner, c'est régresser, ça se voit surtout au niveau comptable, zéro point, la cata tout simplement.
  7. arrivés en 1983 comme motoristes avec Spirit, il leur a fallu attendre la fin de la troisième année avec Williams pour être compétitifs. Et à l'époque c'était plus basique. Alors aujourd'hui, après un break (2008-2015) où tout a changé (aéro, chassis, pneus, turbo, hybridation etc.) le challenge est encore plus difficile. Leur erreur est d'avoir attendu 2015 au lieu de 2014, une année de labo ne remplacera jamais une année de compétition en matière d’acquisition de données et c'est ici à mon sens qu'ils ont creusé leur retard. Ni fiable ni puissant, cette image est catastrophique pour Honda , j'ai bien peur qu'ils jettent l'éponge... Mais les japonais restent les japonais, si leur fierté nationale en prend un coup ,attention à leur réaction. McLaren serait mal inspiré de tout casser maintenant...
  8. Un truc de fou, une émission japonaise en plateau avec public. Pendant 36 minutes des techniciens démontent la Honda RC166 , c'est aussi du grand art !
  9. Refaire ses vieux kits partis à la poubelle, voilà une bonne revanche ! Je regrette énormément mon "coup de balai" monumental une fois arrivé à l'âge adulte, j'aurais dû garder tous ces ratés de mon enfance... Heureusement y'a internet et on peut tout retrouver, et avec un peu de patience et de méthode, on comblera le petit garçon / la petite fille que nous fumes...
  10. Première maquette : Mirage IV-A 1/48ème Heller, gros morceau pour une première ! Une difficile mise en route , mais très instructive... Première voiture : Renault 30 TS 1/43 Heller Première F1 McLaren MP4/4 1/20 Tamiya Premier bateau : Porte-avions Foch 1/400 Heller
  11. Prochaine Ebbro au 1/20 Andretti Honda , Indy 500 Takuma Sato (C'est une blague, quoique ... Tamiya pourrait la faire)
  12. j'ai hâte de voir ça mais vu que Prost a TOUJOURS été sponsorisé par les fabricants de tabac en F1, comment vont-ils faire ? Dans Rush, pas de censure, tout était très visible, qu'en sera-t-il chez nous ?
  13. repose en paix l'ami
  14. c'était juste une blagounette il est né en 1979 + 46 = 2025 voilà voilà .... je sors sinon pour Zarco, c'est clair qu'un top team se doit de le suivre de très près pour le futur vu comment il explose son coéquipier à matériel égal
  15. pourtant ça fait des années et des années qu'il annonce qu'il poursuivra jusqu'en 2025 c'est marqué partout partout 46