X-Acto#25 Posted February 1, 2009 Share Posted February 1, 2009 Tu t'en es bien tiré pour cette première étape d'un long parcours. Mais justement, comme il s'agit de long terme, cela suppose de multiples manipulations de cette coque, que tu empoigneras souvent par les bas de caisse: ils vont subir pas mal de contraintes... Et tu sais comme moi que la cyano n'apprécie guère: colle très dure, elle est aussi sujette aux ruptures........... . Alors pourquoi n'avoir pas choisi d'utiliser une epoxy bi-composant (résine+durcisseur) de type Araldite: celle ci offre une bien meilleure résistance mécanique, dont tu auras d'autant plus besoin que tu assembles direct champ sur champ? JM Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ashenso Posted February 1, 2009 Author Share Posted February 1, 2009 Tu as raison, JM, mais je ne l'ai pas fait pour une raison fort simple: JE N'AVAIS PLUS DE CETTE COLLE BI-COMPOSANT!!! Mais je le ferai plus tard car, comme tui l'as si bien signalé, un élément s'est déjà décolé!!!! Ce n'est pas grave, car c'était juste pour voir et va y avoir encore du travail dessus. Mais merci pour ton éclairage Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
X-Acto#25 Posted February 1, 2009 Share Posted February 1, 2009 Alors tout va bien! Ce que je craignais le plus pour toi, c'est qu'elle tienne un certain temps, et pète au plus mauvais moment. Par ailleurs, je ne t'apprendrai peut être rien, mais il y a un bon moyen de faire ce genre de collage long à prendre sans se préoccuper du maintien des pièces: mettre des points de cyano à plusieurs endroits.Ici, les deux bouts et le milieu devraient suffire, le cordon d'epoxy étant bien sûr interrompu suffisamment pour que ça le fasse. Et tant qu'à faire, autant choisir de l'époxy à prise lente (24h): les beaucoup plus rapides genre "5 mn" sont aussi beaucoup moins résistantes dans le temps, j'en ai fait l'expérience... Bon courage, l'entreprise est vraiment excitante, et c'est le genre de choses qui permet de faire de belles avancées techniques! JM Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ashenso Posted February 1, 2009 Author Share Posted February 1, 2009 Qu'ouie-je, qu'entend-je??? On parle d'ouies par ici??? Eh bien oui !!!!!! Donc, comme précédemment dit, je m'attaque à un morceau de bravour avec lequel je vais avoir besoin de votre avis (et plus particulièrement celui de Racing: PHLILIIIIIIIIIIPPE!!!!) Présentation du sujet: La fonderie brute!!! Retraçage des lignes au burin (merci Pédro ) façon "Racing" (j'ai bien dit "façon" car je n'ai pas sa dextérité!!!) Attaque de la matière pour amincir la paroi A la meuette et à la fraise montées sur une Dremel Ce qui donne ça après quelques heures de ........................ peine (on va dire comme ça!!!) ça ne se voit pas beaucoup sur la photo, mais c'est plus fin à gauche qu'à droite!!! Et c'est là que viennent les questionsssssssss. Deux solutions se profilent: 1/ percer les ouies > avantage, boulot simple (s'il en est!!) - inconvénient, fragilisation de cette partie et gros risque de tout...................."péter" 2/ évider la zone des ouies, refaire les ailettes en photodec > avantage, fragilisation peu importante, rendu optimum - inconvénient, très gros travail de super précision!!! Pour mieux comprendre la solution 2, voici une photo: Voilà, je pose la question: QU'EN PENSEZ-VOUS??? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Etienne Posted February 1, 2009 Share Posted February 1, 2009 Pas sûr que les ailettes refaites en découpe soient plus solides que celles percées... Amha, je tenterais la première soluce... Et si ça foire, bin tu finis d'office à la seconde! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
modérateurs Hudson59640 Posted February 1, 2009 modérateurs Share Posted February 1, 2009 outch bon courage hervé car la il y a du taf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Domi68 Posted February 1, 2009 Share Posted February 1, 2009 Je suis du même avis qu'Etienne, Tu évide tes ailettes. Si ça casse tu peus toujour evider et mettre en place tes ailettes en PE. En tout cas gros travail d'amétioration, bravo continu, ça me plait. Salut. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
racing Posted February 1, 2009 Share Posted February 1, 2009 Yo, Ouaip !!!!, tu graves profond (je ne sais par-contre la largeur de ton échoppe?), évides lîntérieur et un ptit coup de brosse...., mais après cela va être très maléable............., donc tu risques bien de passer au plan "B" ......, aussi plus sûr question "régularité" et finesse ! Bien beau challenge que ce kit !!!!!!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ashenso Posted February 1, 2009 Author Share Posted February 1, 2009 Bon, je viens de suivre le conseil d'Etienne suivi de celui de Domi et de Lilip Voici le résultat BRUT!!!!!! De l'extérieur....... .........et de l'intérieur. Comme je vous l'ai dit, c'est brut de "décoffrage". Il va falloir affiner et essayer d'aligner tout ça. C'est pas gagné . En tout cas, pour moi, c'est une grande première de faire ceci sur du WM. Un avis????? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
X-Acto#25 Posted February 1, 2009 Share Posted February 1, 2009 Un avis? C'est déjà du beau boulot, mais tu t'imagines parfaitement la M.... que ça va être pour obtenir un travail vraiment régulier et propre dans de si petits espaces (droites qui soient droites, angles pas bouffés)... Alors comme "faire et défaire, c'est toujours travailler" (citation de mon arrière grand mère), moi je me permets de te proposer ce qui suit, qui devrait te permettre d'opérer à l'aise . En tout cas, j'aurais fait ça pour moi... JM Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Domi68 Posted February 1, 2009 Share Posted February 1, 2009 C'est déjà bien, mais effectivement il y a encore du boulot. Et pour avoir un résultat propre, bien carré, ça va être dur dur. La solution de JM est intéressante, un gros boulot mais peut être pour un meilleur résultat. Courrage Hervé, tu y arriveras. Salut. PS : Avec quoi as tu fait tes lumières, apparament du 0.5. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ashenso Posted February 1, 2009 Author Share Posted February 1, 2009 Merci JM pour ton intéressante proposition. Il y a cependant un petit hic avec la barre verticale, tu l'a mets comment? J'avais pensé un peu comme toi pour la soluce 2 mais à l'envers, c'est à dire, faire le décroché (la gorge) à l'extérieur qui a l'avantage de pouvoir mettre la barette verticale sans problème Je vais voir!!! En tout cas, je continue dans la direction prise pour le moment et essayer de faire le max pour un meilleurs rendu. Sinon...........................................PLAN B!!!! Pour te répondre, Domi, mes lumières ont été faites avec du 0,4 puis retravaillées avec du 0,5. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
fanderally Posted February 1, 2009 Share Posted February 1, 2009 Bon début de wip, travail très propre, une petite question: aurais tu une p'tite foto de la fraise que tu utilises pour amaincir??? j'ai testé quelques outils différents pour mon projet, pour l'instant pas très concluant (ça s'encrasse!!). Bye Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ashenso Posted February 1, 2009 Author Share Posted February 1, 2009 Pour te répondre, voici ce que j'utilise: Comme tu peux le voir, ce n'est pas un mais plusieurs outils (je n'ai pas tout mis car seules les tailles sont différentes). Tu peux voir aussi l'encrassement de la fraise de droite mais cela s'enlève très facilement avec la pointe d'une aiguille, par exemple Voilà, j'espère avoir répondu à ta question et merci pour ton encouragemment A+ Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
caphil Posted February 2, 2009 Share Posted February 2, 2009 Quel taf de ouf Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
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