bruno

Assez rare effectivement. J'ai payé la mienne la moitié de ce prix et pour info la TZ 2009 Y. Ui m'a couté une centaine d'euros.

Je trouve le tarif particulièrement élevé.

Ça n'est pas sur Ebay mais ça y ressemble. Vu sur Buyee ces jours derniers: Kit GY Factory NSR 250 Rothmans 1993 228 €

C'est vrai qu'à première vue on jurerait un kit Tamiya d'autant que la marque ne saute pas vraiment aux yeux sur la boîte.

Quel travail

Bien vu Ptiper. Ce sont bien des NSR Hasegawa en version 2000- 2001 et 2002. Ce sont les premiers kits Hasegawa que je monte et pour l'instant je suis agréablement surpris par la qualité.

Et maintenant... que vais-je faire...?

C'est beau un kit sorti de boîte quand c'est correctement monté. Les décalcos manquent cruellement de définition.

Le fichier joint n'existe pas. On aimerait bien voir une photo.

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Bah, encore tout jeune. Tu as encore le droit d'avoir des yeux d'enfant devant un kit.

Ah c'est bien, toi aussi tu deviens raisonnable...

Oui, c'est du TS64 Dark Mica Blue

J'espère que c'est pour repartir vers un projet encore plus ambitieux.

Bonne question. Je pense qu'il n'est pas envisageable pour de grosses firmes comme Tamiya ou Hasegawa de s'orienter vers ces catégories. Le volume de vente ne serait pas à la hauteur de l'investissement. On aborde là le sujet de la notoriété et de l'image dégagée par ces catégories. Les Moto3 et Moto2 sont des filières contrairement aux anciennes catégories comme les 50, 125 et 250 où évoluaient des pilotes star qui faisaient toute leur carrière dans ces catégories intermédiaires. Par exemple A.Nieto en 50 et 125, F.Gresini, L.Cecchinello, N.Ueda ... en 125, C.Lavado en 250... etc

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