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Merci les amis

Pour notre part, nous allons bientôt céder aux sirènes de l'électricité. Je suis donc en attente de cette bête là BMW i4 M40, dès que BM veut bien nous la livrer

Les deux voitures sont en pause, cela me permet de reprendre un peu la Mustang Fastback de 1965 que je restore. C'est la maquette Revell, montée par mon ainé il y a quelques années et que j'ai donc décidé de refaire. C'est un kit aux proportions assez fidèles mais bien trop simplifié par Revell ce qui est dommage… mais ça explique aussi le prix assez bas. Pour rappel, voici ce que j'ai récupéré Donc grosse séance de décapage au Glanzer, comme expliqué sur un autre post. Mais ça en valait la peine, la voiture reprend forme. Le chassis est démonté et la plupart des pièces sont repeintes. Avec en cadeau un gros grattage des couches de colle présentes. Le bloc moteur devrait être bleu mais je l'ai laissé tel quel de peur de casser des pièces. Je suis toujours à la recherche des amortisseurs mais j'ai bien peur de ne pas les retrouver. Les roues sont assez fidèles elles aussi et nécessitent juste un peu de peinture, Gun Metal et noir mat pour donner du relief. Sans oublier le rouge brillant. A droite on voit celles d'origine et à gauche celles en cours de peinture. Et enfin je corrige l'une des grosses erreurs du kit, les phares avant, assez moches d'origine. En cherchant dans la boite à rabiot j'en ai trouvé deux qui rendront bien mieux que les pastilles d'origine. Sans oublier les phares jaunes comme à l'époque pour les modèles export. Ensuite il ne reste plus qu'a creuser dans le plastique et évider le tout. Et ça rentre parfaitement dedans, je suis content. Prochaine étape, l'intérieur.

Ha oui donc le bi-composant est en fait un quadrillage-composant En attendant, j'ai pu finir l'intérieur car les pièces à peindre couleur carrosserie ont elles plutôt bien supporté le vernis… ou disons bien moins mal que le reste. Voilà où j'en suis après une bonne séance de ponçage sur la voiture pour retirer un maximum de grain. En attendant ma commande, la voiture retourne dans sa boiboite, tout comme la GT40 d'ailleurs

Toujours aussi beau ce montage

Je fais pareil, et bien rangé au fond du tiroir. J'attends juste une commande groupée pour prendre le diluant chez Renaissance

Je viens de voir celle-ci qui me fait des petits clins d'œil et qui pourrait bientôt rejoindre la Mustang

Certes mais le kit Gravity était tout neuf et je trouve le ton des mails reçus pas très sympathiques Un peu de considération est toujours mieux que de la condescendance.

Je suis d'accord, c'est que je vois en faisant quelques recherches sur le net. Mais le gars de chez Gravity insiste lourdement, pour lui c'est ça et pas autre chose. D'un point de vue perso, je trouve le service client un peu léger et je leur ai fait savoir. Je finis le stock et je passe chez Renaissance pour le vernis et j'essayerai sûrement Zeropaint pour les couleurs. Mais cette commande était ma dernière chez eux.

Bon, Gravity insiste sur le fait que l'effet peau d'orange est dû à une contamination par des silicones… Si vous lit bien, cela me parait très étrange, d'autant que j'ai versé l'activateur et le diluant directement dans le pot de vernis pour éviter toute manipulation extérieure ( ce qui est idiot car ce qui reste est perdu). J'ai recommandé un kit pour finir ces deux montages mais après ça, je passe au Renaissance.

le 1/24 me va aussi, au moins on peut les exposer avec les autres montages

Disons que si on apprend toujours de ces erreurs, qu'est-ce que j'apprends comme trucs en ce moment !!

Merci à toi. Oui j'ai usé aussi une éponge entière mais je n'ai pas voulu faire de trempette pour une première fois. Donc huile de coude obligatoire.

Pas encore trouvé mon sujet mais je vais m'y mettre aussi

Après des décennies de bombes Tamiya, je galère encore avec l'aéro et manque clairement de pratique. Mais vous remarquerez que je ne lâche pas hein

Merci pour toutes ces infos, elles me sont précieuses.vJ'ai déjà récupéré des cuillères en plastique pour faire les tests. La réponse de Gravity est plutôt curieuse, à la vue des photos ils me répondent ça : "What did you used for mixing products? It looks like there was a contamination with silicones. Regards" Bref ça ne m'aide pas et me semble bien étrange comme réponse. Apparemment un diluant acrylique classique suffit, je vais essayer avec le X20 A de chez Tamiya. Etienne, tu me confirmes que pour le vernis Renaissance, je dois passer par le diluant que vous vendez ? ni Funes.

Bon pas trop de surprise ici, puisque la Ford a été vernie en même temps que la Mazda. Donc même résultat avec ce vernis Gravity pas assez dilué malgré le respect des doses recommandées. Pas d'autre choix que de laisser sécher à cœur avant de poncer et de recommencer…

Mais oui je m'en doute bien et pourtant j'ai scrupuleusement suivi les indications de Gravity, soit 3/1/1. L'aspect me semblait bon, il sortait bien de l'aéro mais c'est ensuite que j'ai vu cet aspect. J'ai essayé de chargé plus pour le seconde couche mais rien à faire. Je vais les contacter pour savoir quel diluant utiliser car pour moi ils n'en fournissent pas assez dans leur kit qu'ils disent complet. Je vais aussi utiliser la combine des cuillères en plastique parce que commence à faire beaucoup tout ça

Gros week-end Glanzer pour moi avec cette Mustang peinte en bleu et qui a résisté à pas mal de traitements. Premier essai concluant je dois le dire. Je n’ai pas trempé la carrosserie mais plutôt régulièrement badigeonné le tout au pinceau. C’est certes plus long mais ne connaissant pas le produit, je l’ai joué safe. J’ai pas mal frotté avec une vieille éponge pour en arriver là mais elle reprend forme humaine : Il y encore du boulot mais je mets en pause après un long rinçage. Il va falloir en remettre une petite couche pour retirer ce qui reste mais je suis confiant. A suivre donc

Merci pour l’info Bruno, va falloir que j’en trouve car le set Gravity ne m’a pas convaincu non plus 😢 J’ai dilué comme recommandé et le consistance me semblait bonne. Mais à l’application, le vernis est un poil épais et ne couvre pas assez. Malgré deux couches dont une bien épaisse, le résultat n’est pas net c’est encore pas mal granuleux et certaines zones ont réagi etrangement Je vais donc laisser sécher pendant une semaine et poncer ensuite. Cela me laissera le temps de contacter Gravity pour voir quel type de diluant ils recommandent pour leur vernis.

On ne t’arrête plus ! Et tant mieux pour nous

Merci à tous en effet, j’ai retrouvé un autre vieux post, celui la la Ford GT ou j’avais déjà eu ce problème et où l’ajout de diluant était déjà mentionné. J’ai donc cherché dans mes réserves car je pensais l’avoir commandé chez Renaissance. Alors soit j’ai zappé la commande, soir je l’ai très bien caché car impossible de mettre la main dessus 😢 Par contre j’ai retrouvé ce set de chez Gravity Désolé Etienne, je vais partir sur celui là car il a déjà les trois éléments près à être mélangés.

E Bella la Biela ❤️ Plus sérieusement elle est vraiment superbe

Reprise de la Ford avec un nouveau passage de gold car la couche précédente était un peu légère J’allais passer le vernis mais comme expliqué sur le post de la Mazda, je rencontre des problèmes avec ce dernier

C’est beau c’est clean c’est net