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D'accord avec Adrifumi, C'est aussi ce que faisait Tamiya : casque à assembler (à cause du moulage en grappe) + visière qu'il valait mieux peindre en noir tellement la tête du gars était vilaine. De plus, en noir tu n'auras pas la reflexion d'entendre dire que la tête ne ressemble pas à un tel ou un tel. Et puis dans l'assemblée, je ne sais pas s'il y a beaucoup de figurinistes, et je ne veux blesser personne, mais faire un beau kit avec un pilote à tête de poupée c'est pas jojo. C'est le problème que rencontraitent pas mal de maquettistes militaires. A+ Salvatore !

Entierement d'accord. En fait, ce n'est même pas un effort.

Je pense que c'est du 1/9 car il me semble que Protar n'a jamais fait e 1/12. Salatore !

Merci pour l'info, Pour une bonne nouvelle, c'est une bonne nouvelle. J'en connais déjà quelques unes qui vont être invitées à la maison. T'as vu Dylmax, il y en a qui devraient t'intéresser. A+ Salvatore !

Salut à tous, Vraiment ça fait plaisir de voir que Maître Barry occupe une place de choix dans les mémoires. Pour ce qui concerne la Matchbox, c'était ma première maquette de moto. En effet, nous sommes loin des standards Tamiya mais vu l'époque on peut dire que c'était de très bonne facture. A noter que ce kit et fourni avec le pilote en position nez dans la bulle. A l'occasion, un casque de pilote Tamiya sera le bien venu car celui d'origine était bien trop petit et de forme trop héliptique. Ce n'est pas pour être difficile mais cette disproportion était flagrante. Je pense que le casque de Kenny ROBERTS de 1983 devrait être plus adéquat. Salvatore !

Salut à tous, Avant le permis, je roulais en Suzuki 125 Flying Leopard (fallait pas que mon père me vois car il était vraiment pas d'accord). J'ai eu le permis 125 en 1987. A partir de là j'ai conduit une yamaha 125 AT2 (les vieux connaissent peut-être). Ensuite, j'ai eu le permis gros cube en 1991. J'ai alors troqué pour une suzuki T20 scrambler (c'était vraiment drôle avec le chassis qui saucissonait, les freins à tambour qui ne frenait qu'une seule fois. pas de valve à l'échappement. Et des souvenirs extras, ca fume, ça pue et en plus il a même fallut improviser un joint de culasse sur le bord de la route). Trève de pas mal d'années pour raison budjetaire. Depuis bientôt 3 ans, j'ai investi dans le moderne avec une MZ 660 Skorpion de 2000. C'est pas violent mais plaisant sur tracé sinueux. Salvatore !

Merci encore à tous pour vos conseils. A+ Salvatore !

Merci les gars, Hyper sympa pour les réponses. Ce soir, avant d'aller me coucher,on QI va passer de -40 à -39.9. Par contre, dernière question. Le vernis ? Il y an a un de particulier ou bien onprend n'importe lequel (Humbrol, Tamiya). Merci, merci et encore merci. Salvatore !

Euh....................non. Je croyais que cela séchait comme sur une feuille papier. Salavtore !

Salut à tous, J'ai réalisé une décoration et je voudrais l'imprimer en décalcomanies. Pour se faire, j'avais acheté des feuilles de la marque CARPENA. A première vue, l'encre de mon imprimante jet d'encre ne sèche pas dessus. Cela doit être des feuile pour des imprimantes laser. Cependant, au risque que la question ait déjà été posée (mais avec d'éventuelles sorties de nouveaux produits on ne sait jamais), quelle marque conseillez-vous ? Merci d'avance. Salvatore !

Un peu comme les autres, De l'avion surtout quand j'étais petit. Qui n'a pas commencer par du 1/72 Matchbox ou Heller? Quelques cuirassés Heller. Des voitures (Le Mans au 1/24). Et il n'y a pas encore si longtemps de cela, de la figurine. Mais je trouve quand la moto plus marrant. Mais comme je n'avais pas trop de place a une époque, je me suis débarassé de pratiquement tout ce que j'avais fait. Cela a fait le bonheur d'autes personnes. Salvatore !

Tu es dur Doc, Rappelles toi la M1 2006 au Quatar, en Grande-Bretagne, au Portugal, en Allemagne, en Malaysie, en Italie. De surperbes courses, démantes pour certaines. Bien que, comme toi, aujourd'hui est un jour de deuil, tu sais que tu ne peux punir Rossi en boycotant. Imagines une seconde que ce soit une saison comme 2003, la saveur n'est pas la même. Je crois au contraire que les M1 de 2004 et de 2006 sont les plus belles pour les passions qu'elles ont déchaîné grâce au Doctor. Bond'accord, si tu veux, pas de RCV 2006. Salvatore !

C'est sûe, on ne peut pas dire qu'Hayden ait volé son titre. Quant à Rossi, c'est un homme. Erreur ou problème nous le saurons plus tard. Mais n'empêche que c'est quand même très fort ce qu'il a fait durant la saison. On parle de Jerez, des casses, du pneu mais il ne faut pas oublier non plus que les performances de la Yamaha n'étaient pas clean au point de récupérer des pièces de l'année précédente. Malgré tout cela, il a prétendu au sacre. Incontestablement un grand champion. Que dire de Bayliss ? Est-ce le même syndrome qu'Olivier JACQUE en Chine en tant qu'invité de dernière minute. Moins de stress ? En attendant, chapeau bas. Et que de dire de Capirossi qui lui non plus n'a pas été en reste de malchance. Quand on voit sa place au classement, on peut se poser des questions sur la fin de championnat. L'année prochaine, nouvelle saison, nouvelles motos. Il est encore difficile de se prononcer sur un sacre de Rossi (ce que personnellement j'aimerais bien) car vu la mise au point cette année, comment cela se passera-t-il avec une nouvelle machine. En attendant, on peut remercier tous les pilotespour cette saison palpitante. Salvatore !

Capirossi Bayliss Rossi Hayden autour de la 5e place

Je ne pense pas que pedrosa mérite une sanction, c'est un fait de course malheureux. Mais quand Rossi a mis au tas Mélandri l'année dernière, il s'est excusé de suite dans le bac à sable et attendu que les soigneurs arrivent avec Marco : la classe et le respect, ce sont les caractéristiques d'un champion, et 2 notions manifestemment totalement inconnues de pedrosa, même s'il est un pilote extrêmement doué... Tout à fait d'accord avec toi doc, il y en a un qui à l'étoffe du champion. Je parlais juste sur le fait objectif, excuses ou pas derrière de la part du fautif.