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D'accord avec Adrifumi, C'est aussi ce que faisait Tamiya : casque à assembler (à cause du moulage en grappe) + visière qu'il valait mieux peindre en noir tellement la tête du gars était vilaine. De plus, en noir tu n'auras pas la reflexion d'entendre dire que la tête ne ressemble pas à un tel ou un tel. Et puis dans l'assemblée, je ne sais pas s'il y a beaucoup de figurinistes, et je ne veux blesser personne, mais faire un beau kit avec un pilote à tête de poupée c'est pas jojo. C'est le problème que rencontraitent pas mal de maquettistes militaires. A+ Salvatore !

Entierement d'accord. En fait, ce n'est même pas un effort.

Je pense que c'est du 1/9 car il me semble que Protar n'a jamais fait e 1/12. Salatore !

Merci pour l'info, Pour une bonne nouvelle, c'est une bonne nouvelle. J'en connais déjà quelques unes qui vont être invitées à la maison. T'as vu Dylmax, il y en a qui devraient t'intéresser. A+ Salvatore !

Salut à tous, Vraiment ça fait plaisir de voir que Maître Barry occupe une place de choix dans les mémoires. Pour ce qui concerne la Matchbox, c'était ma première maquette de moto. En effet, nous sommes loin des standards Tamiya mais vu l'époque on peut dire que c'était de très bonne facture. A noter que ce kit et fourni avec le pilote en position nez dans la bulle. A l'occasion, un casque de pilote Tamiya sera le bien venu car celui d'origine était bien trop petit et de forme trop héliptique. Ce n'est pas pour être difficile mais cette disproportion était flagrante. Je pense que le casque de Kenny ROBERTS de 1983 devrait être plus adéquat. Salvatore !

Salut à tous, Avant le permis, je roulais en Suzuki 125 Flying Leopard (fallait pas que mon père me vois car il était vraiment pas d'accord). J'ai eu le permis 125 en 1987. A partir de là j'ai conduit une yamaha 125 AT2 (les vieux connaissent peut-être). Ensuite, j'ai eu le permis gros cube en 1991. J'ai alors troqué pour une suzuki T20 scrambler (c'était vraiment drôle avec le chassis qui saucissonait, les freins à tambour qui ne frenait qu'une seule fois. pas de valve à l'échappement. Et des souvenirs extras, ca fume, ça pue et en plus il a même fallut improviser un joint de culasse sur le bord de la route). Trève de pas mal d'années pour raison budjetaire. Depuis bientôt 3 ans, j'ai investi dans le moderne avec une MZ 660 Skorpion de 2000. C'est pas violent mais plaisant sur tracé sinueux. Salvatore !

Merci encore à tous pour vos conseils. A+ Salvatore !

Merci les gars, Hyper sympa pour les réponses. Ce soir, avant d'aller me coucher,on QI va passer de -40 à -39.9. Par contre, dernière question. Le vernis ? Il y an a un de particulier ou bien onprend n'importe lequel (Humbrol, Tamiya). Merci, merci et encore merci. Salvatore !

Euh....................non. Je croyais que cela séchait comme sur une feuille papier. Salavtore !

Salut à tous, J'ai réalisé une décoration et je voudrais l'imprimer en décalcomanies. Pour se faire, j'avais acheté des feuilles de la marque CARPENA. A première vue, l'encre de mon imprimante jet d'encre ne sèche pas dessus. Cela doit être des feuile pour des imprimantes laser. Cependant, au risque que la question ait déjà été posée (mais avec d'éventuelles sorties de nouveaux produits on ne sait jamais), quelle marque conseillez-vous ? Merci d'avance. Salvatore !

Un peu comme les autres, De l'avion surtout quand j'étais petit. Qui n'a pas commencer par du 1/72 Matchbox ou Heller? Quelques cuirassés Heller. Des voitures (Le Mans au 1/24). Et il n'y a pas encore si longtemps de cela, de la figurine. Mais je trouve quand la moto plus marrant. Mais comme je n'avais pas trop de place a une époque, je me suis débarassé de pratiquement tout ce que j'avais fait. Cela a fait le bonheur d'autes personnes. Salvatore !

Tu es dur Doc, Rappelles toi la M1 2006 au Quatar, en Grande-Bretagne, au Portugal, en Allemagne, en Malaysie, en Italie. De surperbes courses, démantes pour certaines. Bien que, comme toi, aujourd'hui est un jour de deuil, tu sais que tu ne peux punir Rossi en boycotant. Imagines une seconde que ce soit une saison comme 2003, la saveur n'est pas la même. Je crois au contraire que les M1 de 2004 et de 2006 sont les plus belles pour les passions qu'elles ont déchaîné grâce au Doctor. Bond'accord, si tu veux, pas de RCV 2006. Salvatore !

C'est sûe, on ne peut pas dire qu'Hayden ait volé son titre. Quant à Rossi, c'est un homme. Erreur ou problème nous le saurons plus tard. Mais n'empêche que c'est quand même très fort ce qu'il a fait durant la saison. On parle de Jerez, des casses, du pneu mais il ne faut pas oublier non plus que les performances de la Yamaha n'étaient pas clean au point de récupérer des pièces de l'année précédente. Malgré tout cela, il a prétendu au sacre. Incontestablement un grand champion. Que dire de Bayliss ? Est-ce le même syndrome qu'Olivier JACQUE en Chine en tant qu'invité de dernière minute. Moins de stress ? En attendant, chapeau bas. Et que de dire de Capirossi qui lui non plus n'a pas été en reste de malchance. Quand on voit sa place au classement, on peut se poser des questions sur la fin de championnat. L'année prochaine, nouvelle saison, nouvelles motos. Il est encore difficile de se prononcer sur un sacre de Rossi (ce que personnellement j'aimerais bien) car vu la mise au point cette année, comment cela se passera-t-il avec une nouvelle machine. En attendant, on peut remercier tous les pilotespour cette saison palpitante. Salvatore !

Capirossi Bayliss Rossi Hayden autour de la 5e place

Je ne pense pas que pedrosa mérite une sanction, c'est un fait de course malheureux. Mais quand Rossi a mis au tas Mélandri l'année dernière, il s'est excusé de suite dans le bac à sable et attendu que les soigneurs arrivent avec Marco : la classe et le respect, ce sont les caractéristiques d'un champion, et 2 notions manifestemment totalement inconnues de pedrosa, même s'il est un pilote extrêmement doué... Tout à fait d'accord avec toi doc, il y en a un qui à l'étoffe du champion. Je parlais juste sur le fait objectif, excuses ou pas derrière de la part du fautif.

Pour ce que j'ai dit de Pedrosa, ça s'appelle de l'humour. Ca devient drôlement sérieux ici. Je crois que tout le monde est d'accord sur le fait qu'Hayden ne méritait pas cela. Cependant, on peut le prendre comme on veut mais que ce soit sur une faute perso ou bien que ce soit dû à quelqu'un d'autre, très rares sont ceux qui font une saison complète en restant sur leur roues. En plus, la saison n'est pas finie et personne ne peut dire si Rossi finira la dernière course. Il serait champion du monde aujourd'hui suite à cela ce serait dommage mais lui et Hayden ont chacun leur chance pour le titre. Et de plus je continue aussi à penser que Pedrosa tout aussi vomitif soit-il, reste un des meilleurs pilotes du plateau. Faut-il le punir ? Après tout, à Motegi l'année dernière, Rossi a pulvérisé Mélandri et cette année il a mis De Puinet au tas. Quelle a été sa punition ? Salvatore !

Pedrosa qui invite Hayden a venir faire une promenade dans le bac à graviers. Je vous avez bien dit que ce n'était pas un si mauvais garçon que cela. ca vous apprendra bande de mauvaises langues. Aujourd'hui, Hayden cotise. Salvatore !

Salut Bob, Pour le moment, je ne t'ai rien pris. La raison est que pour le moment j'ai comme projet de réaliser 3 machines qui ne correspondent pas à ce que tu proposes, en plus je suis très lent. Par contre, au vu de certaines pièces, je pense que tu fais du très bon boulot. Je sais que je te passerai commande pour un modèle que je ferai plus tard. Courage. Salvatore !

La finalité de la chose ? Comme tu peux le constater, les fabricants moulent par grappe. Comme il y a quelque chose comme 1 à 4 point (s) d'injection (alimentation en matière) placé(s) au centre ou en périphérie de la grappe il n'est pas possible d'isoler une zone de la grappe ou bien il faudrait faire ce que l'on appelle un moule combinable c'est à dire en prévoyant un artifice pour ne mouler que les jantes (demi-moule suplémentaire= surcoût engendré). Tout cela sans savoir si quelqu'un en commandera : qui demandera des jantes de 500 NS, des jantes de RGB ??? Pour quels modèles futures? Couper les jantes de la grappe ? Cela s'appelle une reprise et cela a un coup. Opérations supplémentaire, rupture du flux de production.Risque de mélange en production.(ça parait gros mais il y a des choses encore plus grosses que ça dans l'histoire de l'industrie). Que faire du reste de la grappe ? La recycler ? Possible mais en général la matière est altérée. Es-tu prêt a acheter un prochain kit avec un plastique de moins bonne qualité (souvent plus cassant). Si ils ne peuvent pas, vont-il s'assoir sur le coût de la matière injectée ? Les jantes représentent peut-être 5% de la grappe. Si on te paie 5% de ton travail, tu vas grimacer. Refaire un moule avec 2 jantes : hors de prix. Et comme tout à l'heure, pour en vendre combien ? Je sais, ça manque terriblement de romantisme, mais nous somme dans un monde de profits et je crois en fait que vendre la grappe est ce qu'il y a de moins cher pour eux et pour toi aussi. A+ Salvatore!

Merci 10 000 fois Bob. C'est hyper sympa. Salvatore !

Au risque d'être insistant, si quelqu'un pensait à me scanner une planche de la YZR 500(Sheene surtout) ce serait vraiment sympa. Merci d'avance. Je n'ai pas encore la duplique de mes pièces mais ce sera intéressant de comparer (modeles en stéréo). J'ai fait le dosseret sur les nombreuses photos et je me suis inspiré des photos des pots sur le site concernant ce kit l'année dernière. Salvatore !

1 Rossi : comme à la maison avec obligation de gagner 2 Capirossi : l'année dernière il était gravement tombé aux essais mais dominait bien le sujet 3 Hayden : l'annéee dernière c'était le seul à suivre Rossi. A condition qu'il ne tombe pas car cela devrait bien arriver un jour.

Merci à toi Bob et merci d'avance à d'autres qui répondront à mon appel. D'ailleurs Bob, je trouve très sympa cette proposition que tu as eu et j'espère que les gens qui t'on passé commande se rendent compte de l'opportunité que tu leur as offert. Salvatore !

Je rentre juste de vacances et je regrette de louper ça. Je travaille de mon coté pour faire les pièce de la OW53, ce serait dommage que je les jette vu le temps que j'y ai passé. Par contre, je suis intéressé par la planche de décals. A la réception, est-ce que quelqu'un pourrait m'en scanner une et me l'envoyer par mail. Merci d'avance. En ce qui concerne l'histoire des cylindres, je les ai séparés. Les deux centraux restent dans la même position, les extérieurs sont tounés de 180. Au début, j'ai gardé les culasses pour servir de pré-positonnement des cylindres pour les coller sur la base moteur

Il me semble qu'Ago a eu 15 titres (ce qui est déjà pas mal). Quant à moi, Read, bien que grand pilote, n'est pas du tout ma tasse de thé (sans jeu de mot). Il n'avait pas besoin d'aller voir Hailwood au tourist trophy avec un cuir plein d'huile pour indirectement monter à ce dernier que sa victoire n'est due qu'à une défailance mécanique. Il a toujours clamer que Suzuki aurait dû le prendre et non Barry SHEENE. Qui se tapait la mise au point du nouveau 4 cylindres en carré pendant que monsieur roulait en MV? Grand pilote c'est vrai, mais je sais ce que je vais économiser. Salvatore !