GALAGAN

J'ai enregistré les messages sur mon disque dur et je les ai imprimé (en double exemplaire !) dans cette optique. On ne sait jamais. Je verrais à mon retour à Toulon. Plus je relis les messages, plus je me dit quand même que le gars relève de la psychiatrie légère. Du coup, je ne pense pas que j'aurais de problèmes, il ne doit pas avoir les moyens de faire le trajet Chantilly - Toulon. Et puis d'après les retours du forum eBay, ce genre de comportement, caché derrière son écran d'ordinateur, à l'air courant mais ne va jamais plus loin... Qui aurait cru que cela pouvait-être dangereux de vendre des "petites voitures" sur eBay ?! Merci à tous pour vos réponses.

Bonjour, Là, je ne vois plus trop ce que je peux faire. Ce qui est fait est fait. Ce sont juste les menaces dont je me demande si il faut les prendre au sérieux ou pas. Lors de ma dernière session de vente sur eBay il y a dix jours, l'un de mes acheteurs ne me payait pas alors que tout les autres l'avait déjà fait dans les 24 h après l'achat. Après avoir livré les colis pour tout les monde dans les 48 h suivantes, je me suis retrouvé avec mon retardataire qui ne me donnait pas de nouvelles, situation assez classique somme toute, j'en ai toujours un ou deux comme ça par session. J'ai donc fait un message de relance pour voir si il voulait toujours de son kit. Je me retrouve quelques minutes après avec le paiement effectué et un message très sec m'intimant l'ordre de faire arriver le colis chez lui avant 48 H ce qui, même en COLISSIMO, est assez aléatoire. Je lui réponds en lui expliquant que je vais expédier le colis au courrier le lendemain matin mais que ça m'étonnerait qu'il arrive aussi vite que ce qu'il le veut et que, si il le voulait aussi rapidement, il aurait dû me payer en même temps que les autres, c'est à dire dans les 24 heures suivant l'achat. Je prépare mon colis comme prévu et le matin avant d'aller le poster, en regardant ma boîte mail, je tombe sur deux messages de la part du gars où je me fait agonir d'injures et de menaces de "venir me voir" ! Au milieu de ces insultes, je comprends que le gars n'a pas accepté mes deux messages, celui de relance et celui où je lui explique que le colis allait arriver en COLISSIMO et pas en avion de chasse. Du coup, avant de descendre expédier le colis, je fait un nouveau message où je lui dit que si la vente ne lui convenait pas, ce n'était pas la peine de m'insulter comme cela, on annulait la vente, je le remboursais, et le problème était réglé. Je reçois alors un message pire que les précédents et je prends la décision d'annuler la vente et de rembourser l'acheteur. Je lance la procédure et en retour, je prends une évaluation négative (que je commençait à pressentir quoiqu'il advienne) plus deux autres messages d'insultes et de menaces, suivi d'un troisième il y deux jours. Bon l'éval négative est un peu le cadet de mes soucis en ce moment, ça me fait passer de 100% à 99,5% et j'ai un socle d'habitués comme acheteurs. C'est pas trop le problème, tant pis. En revanche, les menaces, comment savoir si c'est du sérieux ou du pipeau ? Au vu des derniers messages, je pense que le gars verse plutôt dans la pathologie psychiatrique, ce n'est pas possible autrement. Du coup, serait-il vraiment capable de faire les 900 Km qui nous séparent ? Dois-je prendre des précautions quand je vais rentrer à mon domicile Toulonnais ? En parcourant le forum d'eBay, j'ai pu voir que ce genre de situation arrivait souvent et ce, dans les deux sens, vendeurs-acheteurs et acheteurs-vendeurs. Cela est-il déjà arrivé à l'un d'entre vous ? Et si oui, comment l'avez-vous géré (surtout au niveau des menaces) ? En remerciant ceux qui pourront m'aider, tout avis et conseil étant le bienvenu.

Ah zut. Lui aussi a fait des bétises ?! Décidément, je poisse en ce moment ! Merci pour l'info, ça m'évite de m'obstiner à chercher du coup.

Bonsoir tout le monde, Il y a quelque temps, l'un d'entre-nous évoquait les problèmes qu'il avait avec un client qui lui avait acheté des décals et lui faisait des misères (insultes, menaces, etc...) depuis. Il me semble que c'était sur ce forum que j'ai vu ce sujet mais je ne le retrouve pas (De mémoire, c'était le patron des décals FFSMC Productions qui avait des soucis avec le fâcheux). Quelqu'un se souvient de ce sujet ? Je n'arrive pas à le retrouver. Je voudrait savoir comment cela s'est terminé car j'ai l'impression que ...c'est à mon tour d'avoir tiré le gros lot !!!!! En remerciant ceux qui pourront m'aider en ayant une meilleure mémoire que moi.

Bonjour, C'est parfaitement jouable, il y a juste un défaut (je trouve, personnellement). Mélanger la base matte et le vernis brillant te donneras un brillant direct mais diminuera le pouvoir couvrant de ta couleur, surtout sur les aspérités de la carrosserie. Tu devras multiplier les couches pour couvrir uniformément le modèle; pas bon ! En utilisant la base matte seule, tu couvres uniformément ton modèle en deux-trois couches fines. Il n'y a plus qu'à fondre les décals à leur place puis à vernir et polish.

Première maquette plastique, le CAUDRON "Simoun" de HELLER au 1/72° (a fini collée en pièce détachée sur le mur de ma chambre, véridique !), à l'âge de 6 ans. Beaucoup de MATCHBOX, (quasiment toute la gamme 1/76° et 1/72° !), et quelques HELLER jusqu'à 10-12 ans, puis ITALERI et TAMIYA 1/35° entre 12-15 ans. Premier kit résine, la FORD RS200 Groupe B de STARTER au 1/43°, à l'âge de 16 ans. et à partir de là, tout ce que PROVENCE MOULAGE et STARTER produisait de voiture de rallye. L'engrenage en somme...

Bonjour, J'ai toujours fait comme ça. Une couche de peinture de la teinte adéquate en base matte puis, pose des décalques directement dessus et, pour finir, vernis avec durcisseur, le tout en DUPONT. Je n'ai jamais eu de problèmes de silvering avec cette méthode. Je dois avouer que j'ai toujours été surpris en lisant dans les articles des revues spécialisées ou dans les posts de ce forum, l'accumulation de couche de vernis avant et après les décalques. Bon montage !

Je travaille (quand ça m'arrive encore !) avec un BADGER 150 depuis 18 ans maintenant. J'ai toujours utilisé la peinture MOTIP ou DUPONT en plus de mes peintures à maquettes (HUMBROL, GUNZE, TAMIYA) et je n'ai jamais eu de problèmes. Nettoyage au diluant des marques ou au diluant cellulosique. Des fois, après nettoyage, l'aiguille peut rester "collée" au niveau du presse-étoupe . Il faut la sortir délicatement et nettoyer la partie incriminée à l'aide d'une gomme (la partie bleue) et ça repart comme en 14 ! Bon travail.

Perso, je n'ai jamais réussi à aller jusqu'au bout d'un de mes pots de durcisseur avec le AK260 de DUPONT. Toujours sec alors qu'il n'est usé qu'au 3/4 ou, au mieux, à la moitié. Par contre, j'ai toujours un pot de durcisseur MOTIP que je tente d'user depuis maintenant 16 ans et qui n'est toujours pas sec (ni vide ...mais je ne fous plus rien en ce moment question maquettes !). Le truc est effectivement d'éviter au maximum l'entrée air frais dans le pot.

C'est fou hein ? Personne ne me croit quand je la raconte celle là mais c'est la réalité ! Ils se servent des pièces du kit comme dimensionnel !

Oui, j'ai pensé à la même chose la première fois que j'ai vu ce site mais, attention, ne jamais oublier que les gens qui ont les moyens de se payer ce genre de choses aiment avant tout... la discrétion !

Bonjour, Autant pour les maquettes à monter, je suis d'accord avec vous, la ( tentative de ? ) spéculation me fais gerber. Après tout, ce ne sont encore que de vulgaires bouts de plastiques à assembler... Mais pour ce qui est du prix des modèles montés, dans l'avant dernier post, si le travail y est, en temps et en qualité, ça peut se concevoir. Reste à en avoir les moyens, moi, je ne les ais pas mais je gage que ceux qui achètent ce genre d'oeuvre d'art ont la vraie voiture dans le garage... Donc, du coup...

Bonjour, Marrant, je me faisait la même réflexion en regardant les photos, avant de lire les commentaires... J'y ajouterais qu'en plus les décorations sont la plupart du temps d'une laideur. Les codes couleurs se ressemblent effectivement et elles sont illisibles ! Comment les sponsors peuvent-ils accepter cela ?! Et l'AUDI est vraiment TRES moche...

Bonjour, Le positionnement de tes harnais est tout à fait correct. Ils ne doivent absolument pas se croiser, c'est tout simplement interdit par le règlement ! Si mes souvenirs sont exacts (ça date d'il y a 21 ans pour moi !), ils ne doivent pas avoir un angle de plus de quelques degrés en sortie du baquet, afin d'éviter tout effet de cisaillement en cas de gros choc. C'est pourquoi il est interdit de les fixer au sol de l'habitacle derrière les baquets, comme cela pouvais se faire autrefois.

Bonjour, Oui, c'est à signaler aussi, le gros défaut des décals TAMIYA c'est qu'ils jaunissent tous avec le temps (sauf ceux réalisés par Cartograf évidemment). Perso, je les remplace systématiquement.

Bonsoir, Pour le moteur BUGATTI, j'avais calculé que je mettais 1h15 - 1h30 par moteur. Je les ai montés en série à l'époque de leur sortie (deux séries de 25 par réf. si je me souviens bien). Je les préparais en batterie pour la peinture puis j'attaquais les montages le lendemain. Toutes les pièces en white-metal étaient passées au polissoir lors de cette opération. Le plus long étant la pose des tubulures en cuivre. Pour le moteur FERRARI, j'avais quitté FEELING, mais pour avoir monté les 250P, je dirais deux à trois heures. Mais là, plus question de montages en batterie, je ne montais que deux voitures complètes par semaine ! C'était une autre musique. En somme, ils ne demandent que du doigté et je sais que tu en a ! Bon courage !

Bonjour, Comme tout le monde ici, je suppose, j'ai commencé à peindre mes maquettes avec les peintures HUMBROL. Ces peintures étaient particulièrement couvrantes et résistantes dans le temps et à l'usage. Bref, elles me donnaient toute satisfaction ainsi qu'à mon grand-père qui peignait ses maquettes de bateaux navigantes avec. Ces dix-quinze dernières années, j'ai comme tout le monde, cédé avec délectation aux nouvelles peintures acryliques qui sont apparues sur le marché. Seulement voila, si elles sont d'un excellent usage pour les maquettes plastiques qui restent à l'abri de nos vitrines, il en va tout autrement pour mes maquettes de bateaux navigantes. De la peinture acrylique dans l'eau de mer, ça le fait pas ! Pour pouvoir restaurer les maquettes de l'ancêtre et mon vieux stock pléthorique n'y suffisant pas, je suis donc retourné m'acheter de nouveaux pots de ma chère vieille marque de peinture. Et là, Trafalgar ! catastrophe ! sabotage ! Une bouillie infâme sort de ce pot de peinture neuf et ce malgré force remuage, touillage, mélangeage, agitageage, et autre retournemangeage dudit pot. C'est niet, ça ne veut pas s'étaler, ça ne veut pas couvrir, ça ne veut pas se tendre ! N'écoutant que ma "têtedemulerie", je cours m'en chercher un autre, pensant être tombé sur "LE" mauvais pot (J'ai pas de bol, j'ai un côté Pierre Richard assez étonnant...). Là mon détaillant préféré m'en tends (vends - tu parles Charles ) un autre, le sourire jusqu'aux oreilles (re ). Et bien pas mieux, voire pire ! Et la REVELL qu'il m'a filé ( re-re ) pour comparer couvre à peine mieux. Mon aérographe lui, s'est enfui après avoir vomi lorsqu'il a compris ce que je voulais lui faire faire. Après un interrogatoire serré, mon détaillant me dit ne pas avoir eu de retour négatif quand à l'usage de cette peinture si ce n'est que quelques références auraient vu des variations de teintes particulièrement conséquentes. Alors question, es-ce moi qui n'a irrémédiablement pas de bol ou bien avez-vous eu ce même genre de problèmes avec des pots de HUMBROL ? Si oui, à quoi cela peut-il être dû ? Et comment que je vais faire moi avec les maquettes du vieux ? (Je sais, là, c'est pas le bon forum mais sait-on jamais...)

à 5 min ,un petit passage avec Mr AMR ...et à 6'55, un de mes montages de l'époque, ça fait drôle de trouver ça là ! Que de souvenirs...

Bonjour, Tiens, c'est marrant. Tout ces problèmes de montages que vous venez d'évoquer sur cette page, j'ai eu l'impression de me revoir il y a quelques années ! Moi qui pensais que j'étais le seul à me ramasser les nanards à monter !

Hum, je me rends compte que je me suis un peu précipité dans mon post. La photodécoupe que j'ai utilisé il y a quelques années était un cercle plein, ce qui fait que l'on pouvait la coincer contre le pneu entre le pouce et l'index. Celle que l'on voit sur la photo doit être compliqué à positionner ...et à maintenir en place surtout !

Bonjour, J'ai utilisé ce genre de pochoir il y a... bon sang ! j'ai failli écrire "dizaine d'années" mais ça fait déjà quatorze ans ! Euh... bref... il y a quelques temps quoi ! Donc, j'en ai utilisé et ça donne un super résultat. Il faut les préformer un petit peu, les tenir fermement entre pouce et index, et régler la pression de l'aérographe (avec buse fine) au minimum. Bien nettoyer et sécher la photodécoupe entre chaque marquage (et le pouce aussi ! ). Le plus dur en fait, était de bien centrer la photodécoupe, sans compter que c'était prévu pour des pneus de F1 qui ne sont pas du même diamètre qu'une roue de groupe B ! Mais vraiment le résultat en valait la peine. J'en ai plus retrouvé depuis que j'ai quitté "FEELING". Si quelqu'un sait où trouver ce genre de produit (pour l'auto hein !).

Bonjour, Pareil que mes petits camarades, grouper les pièces suivant la couleur à appliquer est la meilleure des solutions et la pique à cocktails et le bloc de polystyrène l'arme absolue dans pareil cas (perso, j'y rajoute la pince à clips et le blue tac). Dernière petite précision, si tu fais une séance de peinture avec plusieurs couleurs consécutives, effectivement TOUJOURS aller du plus clair au plus foncé. Si il y a de l'alu ou du métallisé de prévu dans la séance, TOUJOURS le faire en dernier. Pour le vernis, prévoir une séance EXCLUSIVE et JAMAIS après une séance alu ou qui s'est terminé par de l'alu.

Bonjour, Je dois avouer que , malheureusement, j'ai eu la même réaction après achat et ...survolage ! Le rallye de Catalogne 2001... Pffff... Un peu récent effectivement même si ça a déjà treize ans ! Au vu du projet, je m'attendais plus à trouver du MONTE-CARLO neigeux, du TOUR DE CORSE piégeux, du CRITERIUM DES CEVENNES pluvieux ou du RAC RALLY brouillardeux des 60's, 70's, 80's. Un magazine que je classe désormais dans la catégorie "à feuilleter avec attention avant d'acheter". Un peu dommage tout de même.

Bonjour, C'est exactement ça ! Et je suis le premier à le faire ! Je viens de rentrer de vieux numéros de la revue ECHAPPEMENT datant des 70's et en les lisant, je me rends compte que les préoccupations du sport auto étaient déjà les mêmes : crise économique, autophobie gallopante, budget en hausse, incurie du pouvoir sportif. C'est très étonnant de voir l'actualité de ces articles ...près de quarante ans après !

Ah ! Elle est d'origine TAMIYA ! C'est un travail extraordinaire ! Bravo !